trajkersi.pl

Rob_trike pisze:Custom a dostales mojego meila i na PW ? bo coś mi odbijało ( zdjecia )

niestety mimo że sa piękne tak jak pisali wczesniej stopa moze sie slizgac .... natnij rowki i oringi sprawdzony sposob

pozdrawiam Rob

Nie doszło nic Rob .Jakbyś chciał wysłać to na info@customtrike.pl

hmmmmm na PW ze strony - cos odbijalo wiec z outlooka wysylalem na poczte

jak bede w domu zobacze na jaki adres ....

Za ostro, na pewno nie przejdzie. A i późnię może bić problem z policjom.

Custom jak tam postepy ?

Custom mam dwa pytanka
1 jaka zastosowałeś średnice rur na ramę ?
2 Jaki masz rozmiar przedniej opony ?


No i trzecie pomocnicze jak idą pracę bo coś ucichło w temacie
a podgladam intensywnie

Już Wam chłopaki opowiadam .
Dzisiaj po raz pierwszy wyjechałem na asfalt
Myślałem że mi serce wyskoczy bo gapiów się naszło w cholerę , ale nie dałem plamy , poszła jak burza aż sam byłem zaskoczony. Oczywiście nie obyło się bez problemów bo na jedynce i dwójce strasznie szarpie. Podejrzenie padło na poduszkę skrzyni biegów (tą z przodu) ale po wymianie też nie pomogło .Jutro będę szukał przyczyny w sprzęgle bo po rozmowie z Junkersem stwierdziłem że zostało tylko to.
Jak macie jakieś podpowiedzi to chętnie poczytam ,jutro byłoby łatwiej.

Argus pisze:Custom mam dwa pytanka
1 jaka zastosowałeś średnice rur na ramę ?
2 Jaki masz rozmiar przedniej opony ?


No i trzecie pomocnicze jak idą pracę bo coś ucichło w temacie
a podgladam intensywnie

Średnica rur to 42,3 o grubości 3,2 mm . Miały być 45 mm ale doczekać się nie mogłem i brałem co było . Teraz mogę powiedzieć że spokojnie wystarczą.
Opona z przodu to 180x60x16''
Jak chcesz coś jeszcze to śmiało atakuj

Ta opona z przodu to tylna opona ?
Dzisiaj w sklepie byłem podpytać i gościu mi szarpnął wykład że opony przewidzianej na tył
nie wolno montować na przód
A ja na przód bym chciał piękny gruby laczek - o trochę zwątpiłem

ja mam w trajce tylna na przodzie i nie odczuwam dolegliwosci

To nie szczypać cię i brać gruby laczek tylny ?
a no chyba tak zrobię

ja nan tez od vfr tylne kolo

Dzięki Panowie
decyzja zapadła będzie tylne na przodzie

Argus pisze:Ta opona z przodu to tylna opona ?
Dzisiaj w sklepie byłem podpytać i gościu mi szarpnął wykład że opony przewidzianej na tył
nie wolno montować na przód
A ja na przód bym chciał piękny gruby laczek - o trochę zwątpiłem

Może faktycznie w przecinakach ma to znaczenie ale w trajce bym się tym nie przejmował

Hamulce bez serwa
Nie raz gadałem z Robem o serwie bo jest niezbędne jak się chce mieć hamowanie na pięć z plusem.
Niestety u mnie z miejscem krucho bo przeszkadzają wahacze więc kombinowałem z pompą od zetora i odpowiednią dźwignią a w zasadzie dwie dźwignie .Krótko mówiąc jest pizda , tzn. hamulce są nawet koła blokuje ale trzeba zajebiście pociskać.
U Devila może to nawet zagrać bo dźwignia jest zajebista ale u mnie musi być serwo.
Od czego zaadoptować serwo , chodzi o małe gabaryty ?

matiz cinquecento

zobacz czy łoże masz dokrecone to tez moze byc przyczyna szarpania

Dziwna sprawa z tym szarpaniem . Wyszło na to, że ani poduszki ,ani zacisk z tarczą nie miały na to wpływu ale brak krótkiego pancerza linki , który jak się okazało jest niezbędny przy sprzęgle 200 mm a ponadto pancerz musi mieć ugięcie ok 5 cm tak jak w oryginale.Po prowizorycznych próbach działa wszystko prawidłowo . Ciekawe czy ktoś miał takie cyrki ,czy rzeczywiście dzieje się to tylko przy sprzęgle 200 mm

oooo nie skojarzyłem - kumpel mial to samo po "wygięciu" linki działa bez zarzutu

Niewiele się dzieje ostatnio przy mojej traji , jedyne co zrobiłem to kiera z nierdzewki fi 33 mm .
Zastanawiam się czy ją zostawić bo w tym układzie traja jest bardzo niska ,
Kiera w najwyższym punkcie nie sięga nawet do pasa

Jasne że zostaw.

custom pisze:Niewiele się dzieje ostatnio przy mojej traji , jedyne co zrobiłem to kiera z nierdzewki fi 33 mm .
Zastanawiam się czy ją zostawić bo w tym układzie traja jest bardzo niska ,
Kiera w najwyższym punkcie nie sięga nawet do pasa

Jakby to powiedzieć... masz taką samą kiere jak ja z tym, że ja byłem pierwszy

ja byłem chyba po Lipie bo ja mam szpic skierowany bardziej w górę

Lipa pisze:

custom pisze:Niewiele się dzieje ostatnio przy mojej traji , jedyne co zrobiłem to kiera z nierdzewki fi 33 mm .
Zastanawiam się czy ją zostawić bo w tym układzie traja jest bardzo niska ,
Kiera w najwyższym punkcie nie sięga nawet do pasa

Jakby to powiedzieć... masz taką samą kiere jak ja z tym, że ja byłem pierwszy

Rzeczywiście Teraz dopiero zauważyłem , seriooooooooooooo.
Jej kształt wziąłem z tego moto

Dobra luz ja tez zerznąłem z tego HD tak na marginesie kupił go kolo z Torunia. Oglądałem go na żywca i chyba w naszych trajach taka kiera sprawdza się o wiele lepiej niż w motocyklu.

Lipa pisze:Dobra luz ja tez zerznąłem z tego HD tak na marginesie kupił go kolo z Torunia. Oglądałem go na żywca i chyba w naszych trajach taka kiera sprawdza się o wiele lepiej niż w motocyklu.

Rzeczywiście jeździ się dobrze , tylko muszę ją trochę podnieść bo przy dużym skręcie trochę mi haczy.
A u Ciebie Lipa jak wysoko jest nad bakiem przy skręcie ?