trajkersi.pl

Jak można zepsuć niezajebywalny silnik.

sprawdź kompresję na garach, na moje to uszczelka pod głowicą i pierścionki się skończyły

No i masz . Dzisiaj silnik się skończył, tzn. jeszcze odpala ale stuka cały czas chyba coś od wału chce odpaść. Mus wyciągać . I tak dobrze służył , tyle lat bez awarii.

mechanior pisze:Jak można zepsuć niezajebywalny silnik.

widać Custom ma więcej ukrytych talentów

Dziś Listonosz przyniósł zestaw pomiaru poziomu paliwa . Ma pasować do każdego zbiornika od 28 do 32 cm wysokości. Zobaczymy , może będzie hulać ?

Zbiornik gotowy . Zestaw pomiaru poziomu paliwa działa.

Tak patrzę i wnioskuję iż Custom nie planuje jeździć w upalne dni

robota pikna tylko że za blisko chłodni y jak pisał Winda

Wszystko wyjdzie w praniu ,będzie źle to przerobi ,dla customa to będzie godzina roboty no i przegródka w zbiorniku widzę wstawiona

kowall pisze:Wszystko wyjdzie w praniu ,będzie źle to przerobi ,dla customa to będzie godzina roboty no i przegródka w zbiorniku widzę wstawiona

Może juz zacząć przerabiać. Nie ma opcji, zeby to chłodzenie działało. U mnie chłodnica jest za silnikiem, jest duża przestrzeń, a i tak nie dawała rady bez drugiej z przodu.

Powinno być dobrze. Zobaczę w czwartek.

Marek nie będzie dobrze, chłodnica bez przewiewu to po prostu zbiornik zwiększający ilość płynu w układzie, a nie element czynny. Tam nawet nie widzę miejsca na ruch powietrza spowodowany wentylatorami. Przechodziłem to u siebie i wymiana powietrza musi być.

Dzięki chłopaki , w czwartek się okaże . Na razie patrzę na to optymistycznie, bo do tej pory po dołożeniu dodatkowej pompy wiatraki w ogóle się nie załączały.

Pilnie poszukuję dyfra od mercedesa 123 , mój dziś zakończył żywot .
Przy okazji warto byłoby aby miał większe przełożenie bo obecnie jadąc 120 km/h silnik chce z ramy wyskoczyć .
Udało mi się ustalić , że padnięty dyfer o przełożeniu 3,69 w ogóle nie powinien chodzić z silnikiem dizla . znawca tematu sugeruje żeby poszukać dyfra z przełożeniem około 3.00 ale nie wiem czy silnik to pociągnie bo mocy niezbyt wiele ?
Co powiecie w tym temacie ?

Jak niektórzy przypuszczali rozleciało się łożysko od strony wału .

Kupiłem dyfer o przełożeniu 3,06 to bardzo duża różnica , Stary miał 3,69 . Zobaczymy czy silnik da radę . Jutro próba drogowa.

No i co tego Feniksa biednego tak ciągasz za ten zadek ? Nie lepiej pojeździć ?

Arek pisze:No i co tego Feniksa biednego tak ciągasz za ten zadek ? Nie lepiej pojeździć ?

To jest mój kanał

custom pisze:

Arek pisze:No i co tego Feniksa biednego tak ciągasz za ten zadek ? Nie lepiej pojeździć ?

To jest mój kanał

a ja myślałem że latac go uczysz

Szefciu pisze:

custom pisze:

Arek pisze:No i co tego Feniksa biednego tak ciągasz za ten zadek ? Nie lepiej pojeździć ?

To jest mój kanał

a ja myślałem że latac go uczysz

Próba jazdy wyszła obiecująco , zamierzony efekt został osiągnięty .Silnik powyżej setki nie wyskakuje z ramy . Vmax 130 , niema rewelki ale czego tu chcieć od starego dizla .

No to tylko teraz nawijaj kilometry ,jeźdź ,testuj i szykuj się na dalekie trasy , za tydzień jak wrócę to polatamy.

Zajebista jest ta traja, Custom szacun za projekt i wykonanie, jeszcze jak się sprawdzi na drodze to będzie całkiem zajebiście

Bałem się, jak usłyszałem o karoseri, bałem się jak widziałem błyszczące elementy, ale jak widać moje obawy były bezpodstawne
Jest w chuj dobrze

Custom, jeśli przyjdzie mi sprzedać moją, to masz prawo pierwokupu

a jak chłodzenie?