trajkersi.pl

Pożyjem zobaczem, ale wygląd ma zajeb... ten silnikczek

znam wiele silniczkow o bardziej zajebistym wygladzie

tylko 40 KM w trajce wazacej 600-700 kg??

Wiktor pisze:znam wiele silniczkow o bardziej zajebistym wygladzie

np ??

[ Dodano: Czw Wrz 24, 09 15:59 ]
Jeszcze ładnie się prezentuje V6 od audi, ale to smok jakich mało....

wisnia dobrze kombinujesz

JAPIERDOLE...

niee dojedzie trajka do Kozienic, bo spali mu paliwa 120litrow w jedna stronę

szerokiej i gumowych...

był na forum kolega co chciał wrzucic silnik od Scanii, ale uznał, że palanty jestesmy może zaprzestańmy na V6

był też taki co V6 chciał z trzech V2 zrobić... myślałem, że się zleję z gościa... ale jak ma kasę niech uderza do USA... tam ciekawe wynalazki dla samego faktu składają...
A mnie wkurwia skurwiałe lanserstwo!!

3oo pisze:był też taki co V6 chciał z trzech V2 zrobić... myślałem, że się zleję z gościa... ale jak ma kasę niech uderza do USA... tam ciekawe wynalazki dla samego faktu składają...

ten to pobił nawet tego od Scanii. Ja prponuje zrobic osobny topik w HYDE o nazwie WYNALAZKI-MUTANTY i tam umieszczac takowych Co mówisz???? COs jak Twój śmietnik, tylko żeby nie kasowało sie samo

3oo pisze:JAPIERDOLE...

[ Dodano: Czw Wrz 24, 09 21:03 ]

luksky pisze:był na forum kolega co chciał wrzucic silnik od Scanii, ale uznał, że palanty jestesmy może zaprzestańmy na V6

Podobno mam byc pierwszym z V8?????

Kolega ma silnik od DT-75 moze ktos by wsawil gasienice tez mu zostaly.

narazie jestem zajety budową

No ale ma tym silniku to by sie kleil drogi on sam ciezszy od Twojej trajki Wiktor.Ty nie budowa tylko blacha i jechane!!!!!!!!!!!

jestem zajechany robotą
doatkowo zima idzie
ogrzewanie konczyc czas

w dobie postępu proponuje przyjrzeć się nowocześniejszym jednostkom napędowym.nie byłem na zlocie ale widziałem na zdjęciach bardzo słuszne rozwiązania z centralnie usytuowanym silnikiem. taką też mam koncepcje na traje.

Kaski był traja z tak umieszczonym silnikiem. Ogolnie centralnie umieszczony silnik to chyba najwieksze wyzwanie z mozliwych - aby to zrobić i było ładnie.

i sie nie spierdoliło mial dodac
tutaj naprade trzeba geometrie porządnie ustawic

Wiktor pisze:i sie nie spierdoliło mial dodac
tutaj naprade trzeba geometrie porządnie ustawic

a w jakiej traji nie trzeba sie do tego przyłozyć? Najlepszy test to przelecieć 500km i na 499km puścic kierownicę. Jak kierownik bedzie żył to dobrze wykonana

w mojej mam gotową geometrie tyłu stosując fabryczną belkę

Wiktor pisze:w mojej mam gotową geometrie tyłu stosując fabryczną belkę

fabryczna belka myślę i wiem z doświadczenia to nie jest najlepsze wyjście ponieważ spawanie całej ramy z główką w naszych warunach na pewno spowoduje jakieś odchyłki.
w mojej byłej doceniłem (tył garbus) doceniłem możliwość regulacji na wachaczach aby skorygować termiczne zwichrowania podczas spawania

[ Dodano: Pią Wrz 25, 09 21:26 ]

luksky pisze:Kaski był traja z tak umieszczonym silnikiem. Ogolnie centralnie umieszczony silnik to chyba najwieksze wyzwanie z mozliwych - aby to zrobić i było ładnie.

jeżeli chodzi o piękno to luksky nie ma obawy można coś nowego wymyślić (oprócz pięknej chłodnicy z wiatrakiem )

ja robie druga i tez badzie na fabrycznej belce

znosi ci ją jak puścisz kierownicę (oczywiście na luzie) , jakie maszwyprzedzenie koła ?

moge kiere puscic przy kazdej predkosci powyzej 20km/h
moge zapiperzac 2 paki i nie wozi maszyny

Wiktor pisze:moge kiere puscic przy kazdej predkosci powyzej 20km/h
moge zapiperzac 2 paki i nie wozi maszyny

tak? a jak w drzewo wyjebałes po pijoku? to co? też szła prosto?