trajkersi.pl

Bartek2501 pisze:Zwykla stal np katowniki,ceowniki rury....

pamiętaj, że stwierdzenia zwykła stal jest bardzo zwodnicze... zwikła gwoździówka czy zwykła narzędziówka? profile możesz kupować w różnych gatunkach i z różnej jakościowo stali - od tego zależy ich wytrzymałość jaki waga


poza tym nie przesadzajmy jak aluminium daje rade to i nierdzewka o konkretnym przekroju da

Narzedziowa?;D
Chromowo wanadowa? Nieee,mowie o takiej najtanszej przyziemnej stali....

im twarsza stal tym mniej plastyczna, im wiecej węgla tym w zasadzie gorzej bo peka po prostu. Ktoś kiedys mówił, że dobrze sie robi rame ze stali niskowęglowej. BOdajże Kowal robił experymenty...

Nierdzewka da rade w koncu to STAL
ma tylkik kilka procent chromu i niklu w sobie i ....nie przyciąga jej magnes.
Rama z nierdzewki to jest to.
LUK jak kiedys bede robil traje z V8 TDI to napewno rama bedzie z nierdzewki wypolerowanej.
Nierdzewka ma jeszcze jedna zalete.
pieknie sie spawa. a wykladanie spoiny igiem jest poprostu fantastyczne.
Waga chromoniklowki jest dosc duza ale mysle ze niewiele wieksza od czarnuchy.
Wytrzymalosc tez ma niezlą wiec mozna sie pokusic.

co do spawania zauwazylem ze o wiele lepiej mi sie spawa elektroda kwasiaka niz zwykłego czarnucha

Lipa pisze:Luk problem polega na tym, że profile trzeba kupować w całych odcinkach z regóły po 6 m. Chyba, że znajdziesz kogoś kto ci na metry opchnie ale watpie... Tymbardziej, że nie może to być pierwsza lepsza rura

W Wysogotowie obok Poznania (tuż przy giełdzie samochodowej) jest hurtownia z stalą nierdzewną. Byłem tam osobiście i faktycznie rury są w odcinkach po 6m, ale sprzedają już połowy takiej rury czyli najmniejszy odcinek można kupić 3 metrowy.

Poznaniaki ida na rekę klientowi? Ten świat mnie zadziwia coraz bardziej....

luksky pisze:Poznaniaki ida na rekę klientowi? Ten świat mnie zadziwia coraz bardziej....

nawet pyrlandia się zmienia... co za czsy, nie ma Boga na niebie

Lipa pisze:

luksky pisze:Poznaniaki ida na rekę klientowi? Ten świat mnie zadziwia coraz bardziej....

nawet pyrlandia się zmienia... co za czsy, nie ma Boga na niebie

Pyrlandia sie nie zmieni nigdy, ten drobny przedsiębiorca to pewnie przyjezdny jest

dobra Cicholc to najlepsze zdjęcie jakie znalazłem odnośnia amorków skretu w mojej traji

http://images47.fotosik.pl/131/dbe5b93ec1dc5f03med.jpg

że co, może ta niebieska skakanka rąbnięta dziewczynkom na podworku????

Lipa widzę że tagrze jesteś posiadaczem springera
mam pytanie ty masz tylko jeden amortyzator dobrze widzę?

Cicholc pisze:Lipa widzę że tagrze jesteś posiadaczem springera
mam pytanie ty masz tylko jeden amortyzator dobrze widzę?

Amortyzator w springer'że?? toż to zbrodnia jakaś!!

sprężyna - źle sie wyraził

Ta skakanka jak to Luk powiedzial jaka pelni funkcje?

Chodziło mu o amortyzator skrętu. Tak myślę.

Bartek2501 pisze:Ta skakanka jak to Luk powiedzial jaka pelni funkcje?

A może pokaż swoje rozwiązania w swojej trajce...?? hmmm...??

dobrze kowal rzekł chodzi mi o amortyzator skrętu bo zastanawiam się czy go nie załorzyc?

Cicholc pisze:dobrze kowal rzekł chodzi mi o amortyzator skrętu bo zastanawiam się czy go nie załorzyc?

A co masz za objawy że szukasz amora skrętu? Kilka razy ogladałem to rozwiązanie w ścigach, ale u mnie nie widze zastosowania....

Mam długie zawieszenie i na drodze daje się wyczuc wibracje na kierownicy

Cicholc pisze:Mam długie zawieszenie i na daje się wyczuc wibracje na kierownicy

a możesz zmierzyć odległość od środka głowki ramy do środka koła? CIekaw jestem ile jest u CIebie a ile u mnie?

jutro ci napisze

Amortyzatory skrętu są dwa.. z zdjęcie jest zrobione z prawej strony więc widać tylko jeden...

dziś będę w garażu to specjalnie dla Ciebie Cicholc zrobię zdjęcie od dołu abyś wszystko dokładnie zobaczył

amortyzator - nie jest założony, chujowo wygląda. Poza tym nie było narazie takiej potrzeby.


A co do skakanki - jest po to aby niepewność, niewiedza, zazdrość zrzerała wszystkich patrzących... jak widać skutkuje

Cicholc pisze:Mam długie zawieszenie i na drodze daje się wyczuc wibracje na kierownicy

kiere masz przykręcaną na sztywno do półki czy poprzez silentblocki? Jeżeli masz tak jak ja na sztywno.... to choćbyś się posrał będą wibracje... I TAK MA BYĆ !!!

Amortyzatory skrętu nie zlikwidują drgań kierownicy pochodzących z wibracji silnika

amortyzator skrętu jak sama nazwa wskazuje pomaga przy skręcaniu /pomaga również przy jeździe po nierównościach/. Kiedy skręcasz, kontakt z podłożem ma rant opony a to + siły występujące podczas skręcania wywołują efekt shimi. Amortyzatory kompensują te małe drgania a to zapewnia stabilniejsza jazdę w zakręcie, pewniejsze wyczucie maszyny i ułatwia utrzymanie kierownicy podczas jazdy po nierównościach.

Kiere Lipa mam na sztywno do górnej pułki tak jak i ty a chodziło mi dokładnie o to o czym piszesz o poprawienie komfortu jazdy na Polskich drogach (kolejny itp.)