trajkersi.pl

pełen szacun jak ciołeś je palnikiem gratulacje

Coś do przodu. Oczywiście to nie jest koniec ale już widać zarys widelca, felga jest przerabiana z stalowej ( zwężana i wstawiony nowy środek) chyba może być. Co wy na to ?

wszystko oki tylko troche dlugi musisz wyprzedzenie i kat glowki dobrze wyliczyc co by sie dobrze prowadzila

lukasz pisze:wszystko oki tylko troche dlugi musisz wyprzedzenie i kat glowki dobrze wyliczyc co by sie dobrze prowadzila

co do długości to 125 cm od oski po górna półkę ale mogę zredukować długość

Mam pytanko co do ustawienia widelca mniej więcej wiem ale mam wątpliwości. Wiem jak ustawić wyprzedzenie ale jak zgrać to wszystko to już inna historia. Może ktoś mnie poratuje !!!!

125 to nie az taki dlugi,ale mi sie wydaje 110 bylo by lepiej, postaw przodek pod jakim katem bys chcial zrob na ziemi kreske gdzie wychodzi linia pionowa od oski kola i przyloz cos prostego rowno z osia glowki wyjdzie ci wyprzedzenie,bedzie za duze to mozesz kolem odjechac do przodu na wachaczu lub przod bardziej w pion,zalezy jak rama ma byc wysoka, chodzi mi o rure pod zbiornik jesli nisko to duzy kat glowki i krotszy przod, masz skypa to pogadamy

kolo lekko do przodu i krutsze zawieszenie aby kolyska ramy byla krotsza-nizsza bo teraz wydaje mi sie za dluga-wysoka tak jak stoji ten pszodzik moglo by byc dobrze

to pion osi główki ma wyprzedzać oś koła czy na odwrót

To co masz w tej chwili na obrazku to jest wyprzedzenie dodatnie. Powinno być takie, tylko raczej mniejsze.

ok dzięki macie u mnie dobrą flaszkę wielkie dzięki.

Zastanawiam się po co taka "żyrafa" z przodu? Ale to Twoja Trajka i Tobie ma się podobać!!!

tyci-pn pisze:Zastanawiam się po co taka "żyrafa" z przodu? Ale to Twoja Trajka i Tobie ma się podobać!!!

teraz chyba trochę lepiej

.....a może tak?

tyci-pn pisze:.....a może tak?

fajnie by było ale to nie w moim zasięgu. morze coś zmienię ale myślę ze do tego mi daleko

a to efekt końcowy tylko mam problem a mianowicie jakie amorki zamontować czy od jawy lub mz dadzą rade biorąc pod uwagę ze silnik będzie z przodu.

Amorki to raczej po jednym centralnym od jakiejś japonii.

osobiście widziałem u Mechaniora dwa amorki od jawy i pięknie to pracuje, silnik z przodu V6 z Opla

Ja mam mniejszą dźwignię ,tzn nieco mniejszy kąt więc przy silniku v6 jest nacisk jeszcze większy i założone centrale od gs 400 były za twarde natomiast na jednym jest ok Tak jest na jednym filmik http://youtu.be/LBvBJ4nDi94

nie ma co kombinować z amorami z japończyków, chyba że masz za dużo kasy, nad twardością przodu też nie ma co się dlugo zastanawiać bo bez sprawdzenia fizycznie jak to chodzi nic nie wywnioskujesz, zrób sobie mocowania amorków i złap je punkt spawami, sprawdz twardość jak nie taka, zmieniasz kąt i sprawdzasz ,i tak aż będzie ok.

dzięki wielkie tak też zrobię

u mnie zalozyl Wiktor dwa nowe z Javy i zrobily PSSSSYT i sie poskladaly. Dopiero od Z1 stoją, ale bardzo twardo stoja. Zobaczymy

a to moje dwudniowe wypociny

więcej zdjęć jak skończę spawanie

Kazik aleee zapierdalasz z tym spawaniem

coś czuje,że latem będziemy terroryzować wałcz i okolice

Czarek-trike pisze:Kazik aleee zapierdalasz z tym spawaniem

coś czuje,że latem będziemy terroryzować wałcz i okolice

to się zobaczy