trajkersi.pl

slawek99 pisze:Zmień sposób zamocowania filterka paliwa z poziomu w pion, tak żeby paliwo wpływało z góry i wypływało dołem

Miałem taki sam problem swego czasu w swoim VN , robiłem cuda i nic to nie dawało, dopiero zmiana filtra na większy i pozycji mocowania na pionową załatwiło sprawę
Sprawdź czy podczas "przegazówki" nie tworzą się tam pęcherze powietrza i czy filtr cały czas jest pełen paliwa. Jeszcze jedno filtr pracuje razem ze silnikiem czy jest osobno i zamocowany na stałe do ramy? Powodzenia.

czyli wez jakas rurke i wywal filtr na chwile + brzmi z tym powietrzem logicznie

Pawlik, pisałeś, że wymieniałeś gażnik. Sprawdź 2 rzeczy: czy w gaźniku przypadkiem nie jest założony odwrotnie dyfuzor. Druga sprawa dotyczy dyszy wolnych obrotów. W 2 silnikach kaszloskich, w których został założony "nowy" regenerowany gaźnik, był problem z dyszą. Elektroniczna dysza nie chciała współpracować, podcięcie wodzika nic nie dawało...dopiero zamontowanie starej dyszy wkręcanej na śrubstaka problem wyeliminował. Sprawdź te 2 rzeczy może akurat to.

bandit pisze:Pawlik, pisałeś, że wymieniałeś gażnik. Sprawdź 2 rzeczy: czy w gaźniku przypadkiem nie jest założony odwrotnie dyfuzor. Druga sprawa dotyczy dyszy wolnych obrotów. W 2 silnikach kaszloskich, w których został założony "nowy" regenerowany gaźnik, był problem z dyszą. Elektroniczna dysza nie chciała współpracować, podcięcie wodzika nic nie dawało...dopiero zamontowanie starej dyszy wkręcanej na śrubstaka problem wyeliminował. Sprawdź te 2 rzeczy może akurat to.

Dysze sprawdzałem i podmieniałem na inną, ale może wkręcę starą tradycyjną, zobaczę czy będzie pasować, bo tam chyba jest oring w innym miejscu

Dokładnie, wkręć stara (nie elektronik), może to pomoże. Nie wiem od czego to zależało, ale gaźniki regenerowane nie chciały współpracowac z elektronikami....

Panowie VIKTORIA !!!!!! bestia działa !
Dzisiaj, dociągnąłem głowicę, ustawiłem zawory, sprawdziłem pompę tak jak Luk napisał czy rzyga, w gaźniku jeszcze raz ustawiłem poziom paliwa, zrobiłem pływak z 7,5mm na 7mm i .... nic ...DUPA, ręce mi opadły
i wtedy jeszcze raz przyjrzałem się filtrowi paliwa, który przecież wymieniałem na Jajcarni czyli filtr nówka, zastanowiło mnie dlaczego jest w nim taki mały poziom paliwa mniej niż pół, i co się okazało filterek na zgrzewie miał małą nieszczelność i zapowietrzał paliwo, nic z niego nie ciekło, ale powietrze musiał ciągnąć, bo jak wymieniłem na nowy to momentalnie wypełnił się paliwem niemal do pełna i objawy ustały, wszystko hula
Czytałem o takim filterku na elektrodzie facet miał taki przypadek, ale to olałem na samym początku bo po co? przecież filter wymieniałem miesiąc temu i chodziło dobrze, a jednak ...
Zrobiłem na próbę trasę 40 km, po drodze zahaczając o przegląd i wygląda że jest OK i mogę lecieć na ZLOT !!!!
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i pomoc

No to cieszę się, zajebiście. Bo juz się martwiłem że będzie zlot pieszych trajkersów.

Sulkyrider pisze:No to cieszę się, zajebiście. Bo juz się martwiłem że będzie zlot pieszych trajkersów.

Spoko sam traciłem nadzieję na szczęśliwy finał

heh, w wozkach, ktore serwisuje tak czasami sie zachowuje filtr hydrauliki. nie cieknie tylko zasysa do srodka, jednak krwawi w momencie jak cisnienie opadnie i sie wyrowna z atmosferycznym. W kazdym razie ciesze się, że powiedziales co było, bo to, ze taka awaria wystapila oznacza juz teraz tylko dobrze, gdyz nauka nie idzie w las i procentuje. Prowadze sobie dziennik z nietypowymi usterkami silnikow spalinowych, i instalacji z ktorymi mam do czynienia nqa codzien. Dopisuje wobec tego.

Super.Fajnie że doszedłeś co to jest,kurna małą
rzecz a zdrowia na psuła.
Będąc na zlocie u Wicia jak pojechaliśmy na wycieczkę to traja straszne szarpała jagby nie dostawała paliwa i we filterku też było mało zupy,ale Bawół podpowiedział żeby go wykręcić i przedmuchać(Bawół dmuchał ),wiec tak zrobiliśmy co się okazało było kupa syfu,lakieru ze zbiornika i to blokowało przepustowość.
Nie skojarzyłem se tego z twoja awarią ale fajnie że zapierdala.

uffffff pięknie że tak się skończyło ...

slawek99 pisze:

slawek99 pisze:Zmień sposób zamocowania filterka paliwa z poziomu w pion, tak żeby paliwo wpływało z góry i wypływało dołem

Miałem taki sam problem swego czasu w swoim VN , robiłem cuda i nic to nie dawało, dopiero zmiana filtra na większy i pozycji mocowania na pionową załatwiło sprawę
Sprawdź czy podczas "przegazówki" nie tworzą się tam pęcherze powietrza i czy filtr cały czas jest pełen paliwa. Jeszcze jedno filtr pracuje razem ze silnikiem czy jest osobno i zamocowany na stałe do ramy? Powodzenia.

Pisałem , ale nikt tym się nawet nie zainteresował , sory tylko Rob !!!!!

slawek99 pisze:

slawek99 pisze:

slawek99 pisze:Zmień sposób zamocowania filterka paliwa z poziomu w pion, tak żeby paliwo wpływało z góry i wypływało dołem

Miałem taki sam problem swego czasu w swoim VN , robiłem cuda i nic to nie dawało, dopiero zmiana filtra na większy i pozycji mocowania na pionową załatwiło sprawę
Sprawdź czy podczas "przegazówki" nie tworzą się tam pęcherze powietrza i czy filtr cały czas jest pełen paliwa. Jeszcze jedno filtr pracuje razem ze silnikiem czy jest osobno i zamocowany na stałe do ramy? Powodzenia.

Pisałem , ale nikt tym się nawet nie zainteresował , sory tylko Rob !!!!!

pisałeś ale być może dlatego że pisałeś to ten filter mnie zainteresował

Ja przez tę ''pierdołę'' w swoim VN rozebrałem silnik praktycznie w części i nic nie dawało składanie wszystkiego z serwisówką w ręku, dopiero jak zauważyłem powietrze w filtrze....................
Dziś miałem kolejny przypadek z filtrem. Przyjechał do mnie bratanek jakimś chińskim skuterem i też skuterek pochodził jakiś czas dobrze potem gasł . Poskracałem przewody paliwowe / robiły syfony i powietrze blokowało opad paliwa ze zbiornika/ i oczywiście filterek w pion, żeby zawsze był pełen paliwa.
Narazie skuter ' chodzi jak burza"

z filtrami jest roznie, to przeplywowe zbiorniczki, wiec trzeba miec troche w glowie z fizyki, zeby zakumac co sie czasami potrafi zrobic w takim niby prostym urzadzeniu.

BTW: Widział ktos rozerwany filtr olejowy?

Luksky pisze:

BTW: Widział ktos rozerwany filtr olejowy?

Moja ściana i sufit w garażu
Przy Golfie 2.0 "trociny" z panewki zablokowały zawór przelewowy na pompie olejowej...

o to widze, ze masz jako tako doswiadczenia w tej kwesti u mnie byl klient lepszy

filtr wysokiego cisnienia - cisnienie ok 380bar, pacjent zainstalowal filtr od golfa 2 olejowy bo jak sie tlumaczyl, tak samo wyglada cóż