trajkersi.pl

to jest fakt
gaziorem mozna wiele nadrobic

z tą elektroniką zaś nie ma takiego wielkiego problemu, zazwyczaj wiązka silnika jest w całości a pozatym z neta ściągniesz wszystkie schematy. Ale nad gazem sam się zastanawiałem.

mechanior pisze:z tą elektroniką zaś nie ma takiego wielkiego problemu, zazwyczaj wiązka silnika jest w całości a pozatym z neta ściągniesz wszystkie schematy. Ale nad gazem sam się zastanawiałem.

Tu masz oczywiście rację, ale ja lubię mieć kontrolę nad mechaniką. Nie uśmiecha mi się jeździć po jakiś mechanikach żeby za każdym razem wydać 100zl za podpięcie kompa. Przy gazie jest mniej elementów i o niebo tańsze.

Seku, jak napiszesz jaki masz silnik to służe do niego serwisówką i na 90% oprogramowaniem serwisowym (kabelek na allegro za 60zł). Nie dawaj sie dymać...

A z czego dać Vke na dupę pod skrzynie garbusa ?
Lubię "fałki" i tak myślę zmienić 2,0 boxera na inny motor.

mazda pisze:A z czego dać Vke na dupę pod skrzynie garbusa ?
Lubię "fałki" i tak myślę zmienić 2,0 boxera na inny motor.

ja bym szukał V4 z forda, raczej trudno osiągalny , ale bardzo fajny piec bez zbędnej elektroniki o wystarczającej mocy, problemem jest skrzynia garbową, co z tego że powiesisz wielki silnik jak ograniczenia sprawiają przełożenia,
może ktoś z czasem pokusi się o umieszczenie pieca centralnie (chyba Agramer wklejał fajne foty) wtedy można wykorzystać "szybsze" rozwiązania np. z alfy, subaru;
osobiście polecałbym alfę, w sumie małe 1.4, a ze standardową skrzynią zapierdala prawie 200 na godzinę

http://moto.allegro.pl/ford-1-7-v4-1970 ... 90049.html ale cena zaporowa

adamnor pisze:http://moto.allegro.pl/ford-1-7-v4-1970 ... 90049.html ale cena zaporowa

no niestety, tak jak pisałem, w dobrej cenie ciężko znaleźć, jest tego coraz mniej, ale zawsze jest szansa........

adamnor pisze:http://moto.allegro.pl/ford-1-7-v4-1970 ... 90049.html ale cena zaporowa

Prosta, ale i przestarzała konstrukcja. Jakie to ma parametry???? pewnie nic lepsze od innych czterocylindrowych powietrzaków, a z częściami problem napewno.

Co do parametrów: http://www.capri.pl/garage/engines-tv
Wiśnia, czyli Twoj nowy nabytek pod gaźnikiem powinien to 125 kucy osiągnąć.

mazda pisze:A z czego dać Vke na dupę pod skrzynie garbusa ?
Lubię "fałki" i tak myślę zmienić 2,0 boxera na inny motor.

Ja już zrezygnowałem z 2.0 CU. Kupiłem oryginalną flanszę, aluminiowy odlew. I mam do wybory wszystkie rzędówki VW
Zastanawiam się jeszcze nad G40, Ale brakuje w nim kilku elementów. Myślałem też o 1.8 na gaźniku z golfa.
Mam wybór, nie spieszy się.
https://lh3.googleusercontent.com/_jdJN ... ie0111.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/_jdJN ... 152564.jpg

kowal zajenisty jest silnik 2.0 od golfa passata
niekatowalne bydle a 115 koni ma

2.0 były na wtrysku czy w gaźniku też ?
Zależy mi, żeby było minimum elektroniki. Jednopunktowy to już max.
2.0 nie mam pod ręką w dobrej cenie. Ale 1.8 łatwiej mogę dorwać za grosze. Warto?

1,8 tez kozak
2.0 ma zajebisty wtrysk digifant
chodzi nawet bez przeplywomierza
cudenko!!!!

Kowal 1.8 na jednopunktówce mam zagazowanego w swoim Ventylu, 90 kucy daje rade w tej kaście, w traji jeszcze bardziej.

kowal pisze:

mazda pisze:A z czego dać Vke na dupę pod skrzynie garbusa ?
Lubię "fałki" i tak myślę zmienić 2,0 boxera na inny motor.

Ja już zrezygnowałem z 2.0 CU. Kupiłem oryginalną flanszę, aluminiowy odlew. I mam do wybory wszystkie rzędówki VW
Zastanawiam się jeszcze nad G40, Ale brakuje w nim kilku elementów. Myślałem też o 1.8 na gaźniku z golfa.
Mam wybór, nie spieszy się.
https://lh3.googleusercontent.com/_jdJN ... ie0111.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/_jdJN ... 152564.jpg

Kowal ile dałeś za flanszę , pochwal się . Dla wielu byłoby bez pierdolenia , dorabioania , jakieś komplikacje niepotrzebne.

pewnie coś okolo 350? http://moto.allegro.pl/vw-garbus-ogorek ... 52564.html

Za flanszę z kilkoma fantami i przesyłką zapłaciłem 330zł. Sama falnsza 250. Jest teraz taka sama na allegro ze skrzynią i sprzęgłem za 300 złociszy.

kowal silniki z golfa/passat 1,8 to dobry wybór. Ja w vw jetta mam 1,8 na pełnej szprycy, mechaniczny. k-jetronik
1,8 na gaźniku to GU, inne to na 1puncie ale jednopunkty wyrzucają i daje sie gaźnik z fiuta 125p, mniej pierdolenia, wezykow
silnik 2,0 8v 2e 115 KM dobry pod gaz.

2.0 abf 16 v 150KM jest jeszcze 1,8T 170 KM lub 2,3v5 170 KM

czemu rezygnacja z boxera 2,0 cu ? podpowiedz, może uratujesz mi dupe - ja mam dawać 2,0 cu

Mazda, rezygnuję z CU..................................................... dla KOMFORTU PSYCHICZNEGO

kowal pisze:Mazda, rezygnuję z CU..................................................... dla KOMFORTU PSYCHICZNEGO

Boji się pompowania

Właśnie, szybciej ucieknę od POMPKI WIKTORA i SPÓŁKI

kowal pisze:Właśnie, szybciej ucieknę od POMPKI WIKTORA i SPÓŁKI

Wiktor i spółka zoooooooołoooo - co Wy na to ?

Jest dawca v6 170KM tyko boje się że mi skrzynie garbatego rozerwie
W pon. jadę do miejscowego magika od garbusa, poradzi co i jak

z czego ten piec ?