trajkersi.pl

Dzięki za dobre słowa.
Kowall tak jak mówisz. Dużo osób nie ma totalnie pojęcia ile czasu zrobienie traji zajmuje jak się chce dopracować każdy szczegół. Osobiście pochodzę ze szkoły "albo porządnie albo wcale".

Sprężyny gazowe już mam pod siodło. Jutro będą dopasowania. W weekend zaczynam boki karoserii z wlotami powietrza od Nissana Micry K11.

Pręcik pręcikiem precikowany przez pręcika... Kształt boków karosy uzyskany. Teraz wycinanki z tektury i blachosla
wa.

bandit pisze:Pręcik pręcikiem precikowany przez pręcika... Kształt boków karosy uzyskany. Teraz wycinanki z tektury i blachosla
wa.

...a potem szlifowanie i spawanie, szlifowanie i spawanie... Kora (RIP) powinna o tym swoją piosenkę zcoverować pod ten tekst, póki jeszcze była wśród nas...

W hooj spawania

eetam można pospawac byle jak i jeździć hiihhihihihiihihi tzn nababolić spawów i mówić ze tak ma być

Rob_trike pisze:eetam można pospawac byle jak i jeździć hiihhihihihiihihi tzn nababolić spawów i mówić ze tak ma być

A jakoś tak ostatnio czytałem, że to atrapy, a pod spodem piękne, lśniące spawy dozorowe

Yesvs666 pisze:

Rob_trike pisze:eetam można pospawac byle jak i jeździć hiihhihihihiihihi tzn nababolić spawów i mówić ze tak ma być

A jakoś tak ostatnio czytałem, że to atrapy, a pod spodem piękne, lśniące spawy dozorowe

Skoro traja zapierdala ponad 200 km/h to chyba dobrze pospawana, nic nie odpada , Rob też ma się dobrze, więc nie wiem skąd te wątpliwości

... raz nawet przez przypadek leciałem trają po wybicu z progu - kuu jak się przy 120 km/h nie rozpadła to chyba oki

Pomyślcie jak szybko by Rib latał gdyby hamowały mu trzy a nie jedno koło

no przecież kiedyś zrobie heble na pozostałem tylne lewe i przednie koło
nawet kupiłem już serwo

Szlifowanie i spawanie, szlifowanie i spawanie...

Wlot powietrza z mikrusa przeszczepiony na lewą stronę.

Bandit , nie boisz się tam , mówiąc delikatnie , w tym --porządku -- spawać

Wczoraj na koniec dnia posprzątałem. Od listopada w pracy tam gdzie pracuje nie jestem już koordynatorem 6S w swoim dziale więc nie czuje presji bycia wzorem do naśladowania...
W przeszłości w garażu u rodziców jak robiłem pierwszą traje miałem pożar już garażu...poczułem co ogień potrafi .

Fajnie się zapowiada ta karosa

bandit pisze:Wczoraj na koniec dnia posprzątałem. Od listopada w pracy tam gdzie pracuje nie jestem już koordynatorem 6S w swoim dziale więc nie czuje presji bycia wzorem do naśladowania...
W przeszłości w garażu u rodziców jak robiłem pierwszą traje miałem pożar już garażu...poczułem co ogień potrafi .

Ło kurła! Poważna u Was instytucja jak macie 6S Wszyscy dookoła z 5S sobie nie radzą

6S mamy oficjalnie, ale większość z nas dodała siódme S (Spierdalaj)

Yesvs666 pisze:

bandit pisze:Wczoraj na koniec dnia posprzątałem. Od listopada w pracy tam gdzie pracuje nie jestem już koordynatorem 6S w swoim dziale więc nie czuje presji bycia wzorem do naśladowania...
W przeszłości w garażu u rodziców jak robiłem pierwszą traje miałem pożar już garażu...poczułem co ogień potrafi .

Ło kurła! Poważna u Was instytucja jak macie 6S Wszyscy dookoła z 5S sobie nie radzą

Bandit miał na religii jedenaście przykazań i lubi "cztery zapałki" TSA.

Sulkyrider pisze:

Yesvs666 pisze:

bandit pisze:Wczoraj na koniec dnia posprzątałem. Od listopada w pracy tam gdzie pracuje nie jestem już koordynatorem 6S w swoim dziale więc nie czuje presji bycia wzorem do naśladowania...
W przeszłości w garażu u rodziców jak robiłem pierwszą traje miałem pożar już garażu...poczułem co ogień potrafi .

Ło kurła! Poważna u Was instytucja jak macie 6S Wszyscy dookoła z 5S sobie nie radzą

Bandit miał na religii jedenaście przykazań i lubi "cztery zapałki" TSA.

Łoooj, najważniejsze, że mu ładna trajka wychodzi

Dobry pomysł z adoptowaniem tych fabrycznych wlotów. Nie trzeba ich wymyślać, kombinować.
Są gotowe wykończone, dużo godzin pracy idzie zaoszczędzić, Brawo Ty.

Dzięki Custom za dobre słowa.

Dziś traja wyleciała z garażu co by jej dupę zrobić.
Wjechała tyłem i teraz lekko wydluze tył, obsadze chłodnice pod lekkim kątem adekwatnym do kąta ustawienia tylnych lamp z forda Focusa 1. Następnie zrobię maskę co by się z oparciem zgrała. Później boczki , wydechy i błotniki tylne...

Piszesz jak by to była robota na jeden dzień Fdjna ta trajka będzie.

bandit pisze:Dzięki Custom za dobre słowa.

Dziś traja wyleciała z garażu co by jej dupę zrobić.
Wjechała tyłem i teraz lekko wydluze tył, obsadze chłodnice pod lekkim kątem adekwatnym do kąta ustawienia tylnych lamp z forda Focusa 1. Następnie zrobię maskę co by się z oparciem zgrała. Później boczki , wydechy i błotniki tylne...

Możesz zrobić zdjęcia w okolicach tylnego zawieszenia? Mogę zobaczyć jak zrobiłeś ramę pod amora i jak jest zablokowane koło ,coby się nie skręcało na zwrotnicy? A tak nawiasem,dużo pracy włożone,ale efekty widać.

Winda dzięki.
Michael2304 górne mocowanie MacPhersona wyrysowalem w CADzie mocowania pod wymiary z gniazda amora i wypaliłem z lasera, a następnie wspawalem je pod profil ramy plus wzmocnienia i zamknąłem blacha obspawana, aby nadać wizualność. Co do blokady. Wziąłem rurę 1.5 cala (48.3 mm po zewnętrznej) , rura ma długość identyczna jak maglownica do miejsca wkręcenia jabłuszek od drążków kierowniczych. Do tego zleciłem wytoczenie dwóch wytoczek z gwintami wew pod gwint jabłuszek (z tego co pamiętam lewe gwinty). Wytoczki wspawane w rurę a rura zrobione ma uchwyty w oryginalnych miejscach mocowania maglownicy. Jutro zrobię fotki z bliska.

Teraz jak taka surowa odpalić i mieszać śnieg