trajkersi.pl

życzę Ci Darku tego co koledzy ale w szczególności - cierpliwości i wytrwałości

A ja w odróżnieniu od wszystkich życz ci cierpliwości i wytrwałości

Skorpion, najlepszego, oby nowa droga była lepsza od poprzedniej i wytrwałości w zamierzeniach.........

Trzymaj się

Skorpion ja w Twoim wieku po raz trzeci byłem kawalerem z odzysku.
Cały świat przed Tobą
I pamiętaj co wyruchasz to Twoje
Pozdrawiam Maciej

nich to szlak trafi , kolejny zawieszenie do kosza i to , które myślałem że zda egzamin . Idę się napić kawy.

czerwonyskorpion pisze:nich to szlak trafi , kolejny zawieszenie do kosza i to , które myślałem że zda egzamin . Idę się napić kawy.

Na pewno do kosza

Cholera !!! na serio nie działa ?

Kurwa, to jest niemożliwe.

Dawaj foty co chcesz wyrzucać. Będziemy konsultować.

Dark wyszukał dla Ciebie filmik, obejrzyj kilka razy może coś z tego zaczerpniesz, szkoda wyrzucać może uda się coś przerobić, poprawić ???

Nie jesteś na bieżąco Pawlik. Skorpion ma zawias na wahaczy pchanym i półkach. główce ramy itd.

Z tego co pisze to nie ma żadnego Działającego ...

jak to ku nie dziala

jeszcze teraz wpadłem na taką myśl - może rozkład masy w traji powoduje takie zachowanie ? moze na próbę weź z 50 km połóż z tyłu aby odciążyć przód - nawet na jakich drągach z metr za traja i zobacz wtedy ?
nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem

tam gdzie stoicie lub jeszcze dalej

A jakby oś główki bardziej pionowo dać tak jak w motocyklu ...

zawias jest ten co na zdjęciu tylko o połowe w pion. zawias działa. chodzi o układ kierowniczy.

w tej chwili problemem jest to iz przeguby kulowe mają za mały ruch tej kuli. to sprawia iz skręt jest bardzo mały. co zamiast tych przegubów aby był większy ruch kątowy?

winda pisze:zawias jest ten co na zdjęciu tylko o połowe w pion. zawias działa. chodzi o układ kierowniczy.

w tej chwili problemem jest to iz przeguby kulowe mają za mały ruch tej kuli. to sprawia iz skręt jest bardzo mały. co zamiast tych przegubów aby był większy ruch kątowy?

Narysuj jak możesz, bo chyba mam zaćmienie, i nie wiem o czym piszesz ?

Nie wiem, jak było rozwiązane w starych mercedesach, ale tam koło aż kładło się na bok, przez co skręt był dość ciasny...

Pawlik. Skorpion musi zdjęcie wkleić

winda pisze:zawias jest ten co na zdjęciu tylko o połowe w pion. zawias działa. chodzi o układ kierowniczy.

w tej chwili problemem jest to iz przeguby kulowe mają za mały ruch tej kuli. to sprawia iz skręt jest bardzo mały. co zamiast tych przegubów aby był większy ruch kątowy?

olać przeguby , zastosować łańcuch i zębatki , lub po prostu linkę stalową ( tak jak w motorówkach )

adaśko pisze:

winda pisze:zawias jest ten co na zdjęciu tylko o połowe w pion. zawias działa. chodzi o układ kierowniczy.

w tej chwili problemem jest to iz przeguby kulowe mają za mały ruch tej kuli. to sprawia iz skręt jest bardzo mały. co zamiast tych przegubów aby był większy ruch kątowy?

olać przeguby , zastosować łańcuch i zębatki , lub po prostu linkę stalową ( tak jak w motorówkach )

Całkiem nie głupi pomysł z tymi linkami

Może by tu zastosować rozwiązanie samochodu. Połączenie kierownicy z przekładnią kierowniczą jest za pomocą wałka z krzyżakami.
Z tego, co pamiętam to w pierwszej wersji układu kierowania była zastosowana przekładnia kątowa. Potrzebna by była jeszcze jedna by skierować wałek do przodu i ominąć wlot powietrza a przy przednim zawieszeniu wprowadzić wałek w osi główki ramy. Warunek żadnych luzów na wałku i krzyżakach.
Wiem, że to dziwny pomysł, ale można się nad nim zastanowić.