trajkersi.pl

Panowie jutro akcja hamulcowa a wiec wszystko sprawdze , aby te hamulce byly.

Panowie cala polowa soboty i niedziela spedzona z Hamulcami i nie ma . Jedyne co dobrego z tego bylo to %-ty w siebie.
Wszystkie laczenia szczelne , zero przeciekow .
Powietrza w ukladzie okiem nie widac. Ale kiedy dokladnie ogladalismy z kumplem przewody itd cos zauwazylem .
Tak nie widac powietrza , ale kiedy podswiece przewod latarka to widac malutkie ,ale to naprawde mlutkie babelki nie widoczne golym okiem. Widac tylko pod latarka.
Cos zapowietrza mi uklad. Gdzies dostaje sie powietrze do ukladu .
Czy to jest mozliwe aby pompa zapowietrzala uklad ?

Wszystkie objawy wyglądają jak u mnie przed wymianą pompy. Strzelam, że masz identyczną awarię pompy hamulcowej jaka spotkała mnie. Walczyliśmy z Windą pół dnia. Jak się hamulce pojawiły, to na 2-3 hamowania. Po wymianie pompy spokój.

Mysle ze to samo mam. Zamawian dzis pompe i zobaczymy .

Przesylka dotarla ide montowac i zobaczymy czy tym razem beda Hamulce.

Dzis przyszla nowa pompa odpowietrzanie 1godzinka i Hamulce za pierwszym razem .
Pompa LandRover
Zacisk Mondeo MK4 z recznym
Tarcze Suzuki
I Hamulec jest wardy z naciskiem nie cale 2cm blokuje kola mam nadzieje ze pozniej servo mi troche pomorze .

trikelee pisze:Dzis przyszla nowa pompa odpowietrzanie 1godzinka i Hamulce za pierwszym razem .
Pompa LandRover
Zacisk Mondeo MK4 z recznym
Tarcze Suzuki
I Hamulec jest wardy z naciskiem nie cale 2cm blokuje kola mam nadzieje ze pozniej servo mi troche pomorze .

No to gratuluję

No i gitara
Sam wiem jaka to ulga, gdy się znajdzie rozwiązanie problemu, który nie daje spokoju i nie pozwala pójść do przodu...

Oj ulga i to spora , bo hamulce mnie trzymały. Teraz prace poszły do przodu i praktycznie już zakończone
Ostatnie elementy układanki i Trajka wyjeżdza . Siedzenia już się obszywają .
Poleruje ranty felg ,a środek będzie malowany na kolor .
I tu jest problem , bo nie mogę się zdecydować .
Dać Czarny ? pod kolor ramy i przodu.
Czy dać Zielony pod kolor karoserii i błotników?
I nie smiać mi tu się z mojego napedu do polerowania

myslę ze pod kolor błotników ale musisz Czarka zapytać

z napędu się nie śmieję ale co tam robi ta kosiarka ?

zdecydowanie pod kolor karoserii i błotników , czarne były by fajne gdyby trajka była czarna , ale to tylko moja opinia

trikelee pisze:Oj ulga i to spora , bo hamulce mnie trzymały. Teraz prace poszły do przodu i praktycznie już zakończone
Ostatnie elementy układanki i Trajka wyjeżdza . Siedzenia już się obszywają .
Poleruje ranty felg ,a środek będzie malowany na kolor .
I tu jest problem , bo nie mogę się zdecydować .
Dać Czarny ? pod kolor ramy i przodu.
Czy dać Zielony pod kolor karoserii i błotników?
I nie smiać mi tu się z mojego napedu do polerowania

poleruj całość

Czarek-trike pisze:

trikelee pisze:Oj ulga i to spora , bo hamulce mnie trzymały. Teraz prace poszły do przodu i praktycznie już zakończone
Ostatnie elementy układanki i Trajka wyjeżdza . Siedzenia już się obszywają .
Poleruje ranty felg ,a środek będzie malowany na kolor .
I tu jest problem , bo nie mogę się zdecydować .
Dać Czarny ? pod kolor ramy i przodu.
Czy dać Zielony pod kolor karoserii i błotników?
I nie smiać mi tu się z mojego napedu do polerowania

poleruj całość

Czarek . Calosc fajnie by wyglądało , ale u mnie minimum połysku. Ranty wypolerowane i kolorek w środku. Myśle ze fajnie będzie to wyglądało .

Moja Trajka skończona i wszystko było zajebiście do pewnego momenty . Poskładałem no i pięknie wyszło podoba mi się. Silnik założyłem i odpalanie jak wcześniej, elektryka cała działa ja powinno . Posprawdzałem wszystkie światła ,ładowanie itd. no to sobie myślę jest zajebiście gotowa do rejestracji.
No i po paru razu zakręceniu manetka w Silniku usłyszałem stuki .
Zgasiłem i ponownie odpaliłem i dalej to samo pisk i stuki.
Spuściłem Olej z Silnika i zobaczyłem żółte opiłki (chyba już po silniku ? ) idzie się w kur,,,,ć
Kolor żółtawy lub miedz ,mosiądz co to za cześć może być w Garbusie? Panewki ?

No pierwsze na myśl przychodzą panewki
Na pocieszenie można powiedzieć, że jak silnik padł to już masz tylko jeden krok do subaru

trikelee pisze:(..) w Garbusie(//)

napracowałes się jak cholera to oczywiste, ale póki jeszcze nie wyjechałes trają... zrób to co wiele osób z forum... odpuść silnik garbusa, na rzecz innego pieca i nie chodzi tu o zaporożca

wszystko wskazuje na panewki. jeśli wał uratowałeś to panewki moment wymienisz.
Bardziej zastanawiająca jest przyczyna. Pompa oleju?

Według mnie ani panewki bo w garbusie są koloru aluminium i to jest stop lekki , no i pompa mi nie pasuje bo jest cała z innych materiałów. Podejrzewam prowadnice zaworów, są wykonane z żółtego materiału , po za tym nic mi nie przychodzi do głowy o tym kolorze. Chyba że pierścień napędzający aparat zapłonowy , on jest na wale i chyba jest wykonany z czegoś takiego jak mosiądz , ale nie dam sobie głowy uciąć

GREGOR pisze:Według mnie ani panewki bo w garbusie są koloru aluminium i to jest stop lekki , no i pompa mi nie pasuje bo jest cała z innych materiałów. Podejrzewam prowadnice zaworów, są wykonane z żółtego materiału , po za tym nic mi nie przychodzi do głowy o tym kolorze. Chyba że pierścień napędzający aparat zapłonowy , on jest na wale i chyba jest wykonany z czegoś takiego jak mosiądz , ale nie dam sobie głowy uciąć

miałem rację koło napędzające aparat zapłonowy jest wykonane ze stopów mosiężnych lub coś w tym stylu i teraz jeśli wałek napędzający aparat zapłonowy jest źle ustawiony lub ma za duży luz będzie się to działo tak jak opisałeś wyżej .Załączam fotkę jak wygląda to koło .

Chlopaki oczywiście że najlepiej było by wstawić jakiś normalny silnik , ale nie stać mnie teraz na to.
Z wielu rzeczy zrezygnowałem , moja połówka również na tym ucierpiała , odmawiałem sobie to i tamto , aby tylko na części do Trajki była kasa ( a jak wiecie nie jest to tanie )po to żeby zrobić swoją własna Trajke
Na początku liczyłem ile wydaje ,a jak doszedłem do pewnej kwoty to już przestałem .
Ile czasu poświecone temu Projektowi i kasy to nie wspomnę.
Wiecie ,bo budujecie też , wiec my wiemy ile nas to kosztuje.
Oczywiście mógłbym wsadzić inny silnik , ale wsadzając na dupę inny silnik to musiałbym wzmocnić konstrukcje ramy i przód dociążyć , i w przypadku silnika z elektroniką to i elektryka do zmiany, a to wiadomo z czym się wiąże.

Mam nadziej , ze uratuje ten silnik

Gregor trafiłeś w 10 jest wytarta ta właśnie cześć .Koło z frezem które napędza aparat zapłonowy , jest to z mosiądzu.
Ale dlaczego to wytarło ? to nie mam pojęcia , przecież chodził normalnie wcześniej ten silniczek . Może jak wspomniałeś był zły luz ustawiony . Widzę , że na osi walka do aparatu sa 2 podkładki dystansowe , wiec może tu był problem ( zle dobrany luz )
Rozbieram silnik i widzę niezły bajzel w środku . Może jeszcze uda się go uratować.
Pozniej w kleje zdjęcia .

Z metalu kolorowego masz jeszcze tulejki korbowodowe . Przy wytartym kółku raczej nie powinno słychać stuków . Pozdrawiam

Gregorek ma prawie zawsze rację..

Zbigniew pisze:Z metalu kolorowego masz jeszcze tulejki korbowodowe . Przy wytartym kółku raczej nie powinno słychać stuków . Pozdrawiam

ale piski i zgrzyty będą , na bank chodzi o to kółeczko

co tam słychać w silniku ??? Naprawiony czy koszty przerosły oczekiwania