trajkersi.pl

ktos mi kiedyś opowiadał. Gosć bez pozwolenia władował sie na motóra, kręci, dotyka itd. znacie temat. Właściciel nie zareagował. Po akcji wpierdolił sie do auta gościa i bawi się, kręci dotyka. Gość z pretensjami pyta "co pan robi!!!!"

no i zajebiście. Tylko ty masz w bagażniku alfy silnik od subaru . mam nadzieje zobaczyć ją na żywo. Co to za trajka przemknęła na zabytkowych tablicach?

zabytkowych czy angielskich ?

rożek pisze:zabytkowych czy angielskich ?

To nie to samo?

winda pisze: Co to za trajka przemknęła na zabytkowych tablicach?

?????? Sam nie wiem... miała zagraniczne tablice rejestracyjne i była na bliźniakach
Tyle zdążyłem zobaczyć.

Czyli po Twojej ulicy jeździ trajka a ty o niej nic nie wiesz????

Na mojej ulicy w sobotę było 9 trajek i o każdej duzo wiem

takie czasy , albo świeży nabytek albo Ktoś wpadł z wizytą na wieś

winda pisze:Czyli po Twojej ulicy jeździ trajka a ty o niej nic nie wiesz????

Na mojej ulicy w sobotę było 9 trajek i o każdej duzo wiem

Znowu nic nie pijesz Jak byś pił to byś rozróżnił że było 8 trajek i motocykl

tak naprawdę to naliczyłem 10 trajek ale potem wyczytałem iż na Piknik przyjechało 9 więc skorygowałem dane

winda pisze:tak naprawdę to naliczyłem 10 trajek ale potem wyczytałem iż na Piknik przyjechało 9 więc skorygowałem dane

ty naprawdę byłeś w szoku

No i nacieszyłem się . silnik puszcza olej w lewej głowicy (poddymia) myślałem że to poszły uszczelniacze zaworów a tu po pomiarze kompresji taki wynik
prawa 11,5 i 10 kg /cm
lewa 11 i 8 kg/cm
norma 9 do 12 kg/cm
i tu pytanie czy jest jakaś metoda sprawdzenia (bez zdejmowania głowic ) czy kompresje puszczają pierścienie czy zawory i z drugiej strony czy olej idzie przez uszczelniacze zaworów czy pierścienie ?

andrzejqs pisze:No i nacieszyłem się . silnik puszcza olej w lewej głowicy (poddymia) myślałem że to poszły uszczelniacze zaworów a tu po pomiarze kompresji taki wynik
prawa 11,5 i 10 kg /cm
lewa 11 i 8 kg/cm
norma 9 do 12 kg/cm
i tu pytanie czy jest jakaś metoda sprawdzenia (bez zdejmowania głowic ) czy kompresje puszczają pierścienie czy zawory i z drugiej strony czy olej idzie przez uszczelniacze zaworów czy pierścienie ?

Kompresje [ czy głowica jest ok ] możesz sprawdzić wlewając odrobinę oleju do cylindra , jeżeli ciśnienie wzrośnie masz nieszczelność na pierścieniach i w takim przypadku , na pewno tędy ucieka olej . Szczelność zaworów sprawdzam specjalnym urządzeniem na podciśnienie [ po zdjęciu kolektorów ] . Gumki na zaworach można sprawdzić jedynie przez obejrzenie czy są w miarę miękkie .

Rob_trike pisze:

custom pisze:Pamiętam jak w pierwszej traji w sobotę odebrałem zbiornik paliwa od malowania , zapłaciłem 300 zł a w niedzielę jakaś młoda mamusia sadzając syneczka na siedzeniu przerysowała bucikiem nowy lakier Myślałem , że mnie krew zaleje .

miałem tak w srebrnej - w tej mnie nie rusza

no tak - teraz ja tak mam - tylko że w białej

rożek pisze:

Rob_trike pisze:

custom pisze:Pamiętam jak w pierwszej traji w sobotę odebrałem zbiornik paliwa od malowania , zapłaciłem 300 zł a w niedzielę jakaś młoda mamusia sadzając syneczka na siedzeniu przerysowała bucikiem nowy lakier Myślałem , że mnie krew zaleje .

miałem tak w srebrnej - w tej mnie nie rusza

no tak - teraz ja tak mam - tylko że w białej

I co krew Cię zalała ?

Poczytałem o próbie olejowej i olśniło mnie że przy pomiarze ciśnienia ma być otwarta przepustnica i silnik ma mieć 80*C a ja miałem zamkniętą przepustnice i z
40*C.
zamkniętą przepustnice silnik 40*C.
prawa 11,5 i 10 kg /cm
lewa 11 i 8 kg/cm

norma 9 do 12 kg/cm


nowy pomiar
otwarta przepustnica silnik 80*C
prawa 11,5 i 10,5 kg/cm*
lewa 11,5 i 11,5 kg/cm*

no to wychodzi że jednak uszczelniacze

ale z drugiej strony zastanawia mnie ta różnica miedzy pomiarem na zimnym a ciepłym 8 a 11,5 ?

No Andrzej, ale co z tego że poddymia i bierze oliwę. Trzeba pilnować stanu i tyle.

policjant nie sprawdzi mi stanu oleju ale zabierze dowód i wyśle na OSKP , bo widać że z lewego tłumika idzie dym a z prawego nie

rożek pisze:

Rob_trike pisze:

custom pisze:Pamiętam jak w pierwszej traji w sobotę odebrałem zbiornik paliwa od malowania , zapłaciłem 300 zł a w niedzielę jakaś młoda mamusia sadzając syneczka na siedzeniu przerysowała bucikiem nowy lakier Myślałem , że mnie krew zaleje .

miałem tak w srebrnej - w tej mnie nie rusza

no tak - teraz ja tak mam - tylko że w białej

to po chuj dajecie siadać ? Fotkę przy trajce ok i niech wypierdalają

andrzejqs pisze:policjant nie sprawdzi mi stanu oleju ale zabierze dowód i wyśle na OSKP , bo widać że z lewego tłumika idzie dym a z prawego nie

Policjant Ci zabierze dowód za cokolwiek, a znajdzie w twojej trajce kilkanaście powodów jak i w każdej innej którą sami złożyliśmy. Zazwyczaj zatrzymują nas od przodu więc nie widać co się wydostaje z silnika

Policjant to tez człek. Jak jeździłem maluchowa gdzie nie wjechslem kontrol. Mundziową zero kontroli. Jednak rozmiar ma znaczenie...

Czarek-trike pisze:

rożek pisze:

Rob_trike pisze:

custom pisze:Pamiętam jak w pierwszej traji w sobotę odebrałem zbiornik paliwa od malowania , zapłaciłem 300 zł a w niedzielę jakaś młoda mamusia sadzając syneczka na siedzeniu przerysowała bucikiem nowy lakier Myślałem , że mnie krew zaleje .

miałem tak w srebrnej - w tej mnie nie rusza

no tak - teraz ja tak mam - tylko że w białej

to po chuj dajecie siadać ? Fotkę przy trajce ok i niech wypierdalają

a kto powiedział że daje siadać - odszedłem, wracam a na zbiorniku ślady
Jak postawiłem czerwoną na motosercu to kumpel mi zrobił dwa duże napisy po bokach - NIE SIADAĆ! - w miarę skutkowało - oczywiście na tych co umieją czytać. przy okazji kilka zdjęć które pozbierałem po mediach po motosercu. ( na niektórych widać w tle napis )

Niezłą opcją jest położyć kurtkę i kask na siodle czy tam dwa kaski...

No powiem ci Rożek że robi wrażenie Ujrzymy ją w Silverado?

pytanie takie mnie nurtuje od dawna. Którą trajke Rożka zobaczymy w Silverado?