trajkersi.pl

no trzeba przyznac ze nie pomyslalem przy budowie drugiej o zbiorniku - poszedlem na latwizne standard vzr ale trzeba sie rozwijac - mam idealny drugi zbiornik od vzra, pogiety od sciga z lotniczym wlewem i chyba podniose na nie boscha

Rob_trike pisze:no trzeba przyznac ze nie pomyslalem przy budowie drugiej o zbiorniku - poszedlem na latwizne standard vzr ale trzeba sie rozwijac - mam idealny drugi zbiornik od vzra, pogiety od sciga z lotniczym wlewem i chyba podniose na nie boscha

Rob , idzie wiele rzeczy zrobić ale trzeba próbować , zresztą Tobie nie trzeba nic tłumaczyć .
Chciałem tylko powiedzieć , że jak coś robię i mi nie wychodzi to dotąd próbuję aż wyjdzie a w międzyczasie coś rozpierdalam z nerwów

custom pisze:Jakie błotniki są ładniejsze , głębokie czy płytkie a może coś po środku ?
Właśnie kombinuję coś z przednim błotnikiem . Jakie macie spostrzeżenia ?

Custom rób głębokie, z nich zawsze można zrobić pośrednie i płytkie

Głębokie trudniej zrobić , już mogę powiedzieć że 2 razy trudniej
Na razie robiłem próby i wychodzi mi coś takiego .

nie za płytki ?

Ladny ale zastanow sie bo jak nie bedziesz mial pelnego kasku to po lekko piaszczystej drodze nie da sie jechac Wszystko na twarzy

a krowie placki nie zmywaja sie tak łatwo....

zbiornik nawet całkiem całkiem a stojak na spawareczkę jeszcze lepszy

to nie stojak na spawarke tylko motywator dla Customa do roboty - zagrozili mu ze jak blotnik nie wyjdzie tak ładnie jak zbiornik to on na tych taczkach sam wyjedzie

Nie wiem czy jest za płytki czy nie jest ,pasowałem go do kształtu opony .
Właściwie nie jest jeszcze skończony , zobaczymy co z tego wyjdzie bo niby prosta rzecz a problemów tysiąc . Jak będzie gotowy kształt to wtedy będzie pocięty i przerobiony na customa - jeżeli się uda , bo już widzę że do takich błotników potrzeba innego zawieszenia

custom pisze:Głębokie trudniej zrobić , już mogę powiedzieć że 2 razy trudniej
Na razie robiłem próby i wychodzi mi coś takiego .

no z jednego kawałka będzie ciężko, na Łodzi były spawane z dwóch połówek i te były głębokie

junkers pisze:

custom pisze:Głębokie trudniej zrobić , już mogę powiedzieć że 2 razy trudniej
Na razie robiłem próby i wychodzi mi coś takiego .

no z jednego kawałka będzie ciężko, na Łodzi były spawane z dwóch połówek i te były głębokie

Fakt jest ciężko zrobić z jednego kawałka ale można, tyle że roboty dwa razy więcej .
Właśnie ten na fotkach był głęboki a nawet za głęboki i został obcięty.
Pytanko .
Jeżeli błotnik nie będzie głęboki to znaczy że co ? że nie będzie miał wyglądu ? A może o ochronę przed plackami chodzi jak wspomniał Luk bo jeżeli o ochronę to chyba długość ma znaczenie a nie głębokość . A może ja źle kombinuję ?

musi obejmowac cała oponę i siegac jak najnizej - jezeli chcesz jezdzić po gnoju

Luksky pisze:musi obejmowac cała oponę i siegac jak najnizej - jezeli chcesz jezdzić po gnoju

Nie no coś Ty Luk,ja na asfalt się wybieram

tez niektorzy tak mowili

Ten mój ma w tej chwili 6 cm głębokości , nie wiem czy to dużo czy mało ?
A Wasze ile mają ?

custom pisze:mój ma w tej chwili 6 cm

Panowie, wiem że piszemy o wszystkim.... ale trzymajmy jakis poziom

Co do głębokości to każdy robi według siebie tak żeby grało z całością, nie ma reguły

Tak, jak nie o dupach to o wódzie, albo jak tu o wackach, kurwa zdrowo popierdolone historie na tym forum

Sulkyrider pisze:

custom pisze:mój ma w tej chwili 6 cm

Panowie, wiem że piszemy o wszystkim.... ale trzymajmy jakis poziom

podświadomie nabijasz się z 6cm? Kurwa, co za brak zrozumienia Ja pierdole 6cm

junkers pisze:Co do głębokości to każdy robi według siebie tak żeby grało z całością

Sulkyrider pisze:custom napisał/a:
mój ma w tej chwili 6 cm

Panowie, wiem że piszemy o wszystkim.... ale trzymajmy jakis poziom

Luksky pisze:a pierdole 6cm

Zaplulem monitor

pany juz nie mam czym wycierac monitora

winda pisze:pany juz nie mam czym wycierac monitora

wez od żony tampon,, ja zapchalem jednym kanał wentylacyjny 3 lata temu i trzyma do dziś.

jaka średnice miał ten kanał??