trajkersi.pl

Nie było czasu na fotki ale jedno zrobiłem i podsyłam
Oczywiście dzisiaj już nie wytrzymałem i poleciałem do warsztatu noi założyłem rolgaza jutro linke i trza by jakieś próby robic..
Chociaż jestem na horobowym do listopada..Była fajna azjatka ale nawiała..

Pytanko panowie założyłem linke gazu i żebym przekręćił gazem to potrzebuje 2 rąk użyć . Co zrrobić wywalić jędną sprężyne z przepustnicy czy dołożyć ????? Pewnikiem przerabialiście ten temat . Coś doradzicie ??

hmmm ja mam oryginalnie i linka z 4m i jet oki - może gdzieś przycięty pancerz ?

Sulky robił bezlinkowy gaz - jakieś silniczki czy coś - nie znam sie ale to to działa

Wywal jedną sprężynkę. Sprawdź jak lżej chodzi i wraca to będzie ok.

Coś masz gdzieś zjebane, albo tak jak Rob pisze że może pancerz jest gdzieś zagnieciony , albo przepustnica jest na osi przytarta, ja mam na jednej lince i bez jednej sprężyny i działa bardzo lekko, linka ma ze 4,5 metra ! Łagodnym łukiem zawraca i nie ma żadnych oporów

Nowłaśnie bez jednej sprężyny ja mam dwie . Linka nówka sztuka nie śmigana jutro ściągne jedną i zobaczymy.

Linka może być nowa ale idzie pod zbyt ostrym łuku

Noi gitara wywaliłęm jedną sprężyne i chodzi naprawde lekko .
I jeszcze jedno mam pompę zewnetrzną do paliwa taką jak bosch 044... i filtr i czy najpierw zamontowacz filtr czy pompe a potem filtr i czy pompa paliwa może być w dowolnej wysokośći względem zbiornika .

zbiornik - filtr -pompa. W tej konfiguracji.
Lepiej, kiedy pompa jest poniżej poziomu paliwa w zbiorniku, ale nie musi za wszelką cenę.

Z reguły jest zbiornik, pompa i dopiero filtr

GREGOR pisze:Z reguły jest zbiornik, pompa i dopiero filtr

Ja się tam nie znam ,ale ja mam wersję sulka ,lepiej na pompę podać już oczyszczone paliwo niż ją zasyfiać nie oczyszczoną

W mundziu też miałem zbiornik filtr pumpa.

Dzięki hopy !!!

kowall pisze:

GREGOR pisze:Z reguły jest zbiornik, pompa i dopiero filtr

Ja się tam nie znam ,ale ja mam wersję sulka ,lepiej na pompę podać już oczyszczone paliwo niż ją zasyfiać nie oczyszczoną

Jeśli pompa zewnętrzną to ma to sens, w moim przypadku jest inaczej

Czy to co widać za serwem pod trają to elektryczny ręczny ? jak tak to z czego go masz i jaki masz przycisk do jego uruchamiania .

nastrój świąteczny

Od insigni jeszcze elektryki nie podpiołem Ale będzie przełącznik na kierownicy

Widzę mocny test maski do spawania.

jarekqqq pisze:Od insigni jeszcze elektryki nie podpiołem Ale będzie przełącznik na kierownicy

Tak myślałem ,bo mam taki sam ,najlepsze że znalazłem go przez przypadek bo nie wiedziałem że ople też wykorzystują ten patent i najpierw szukałem od renówki ,ale najtańszy chyba jaki znalazłem był za 400 zeta a za oplowski dałem 30 zł , dajesz przełącznik na kierownicę , co ty tam masz za przełączniki na tej kierownicy i jak je zamontowałeś ? bo widzę że wystają tylko końcówki a reszta schowana w róże , pytam bo to temat który mnie też czeka .

Przełącznik jak przełacznik kabelki do niego i wszystko robote zrobi przekażnik gdzies w skrzynce elektrycznej i już .Taki impulsowy.Gdzieś ktoś wyżej zapodawał linka do przekażników .

Linka zapodał chyba gemin , ale on ma do kierownicy przyspawany kawałek blachy i do tego przykręcone przełacznik ,ale widać kable z tyłu ,ty masz schowane w kierownicy i kabli nie widać i to mnie własnie ciekawi jak to rozwiązałeś .