trajkersi.pl

Luksky pisze:ja tez proszę, o ile nie rozpierdolisz ryflówki to wezme dwie sztuki.

nie rozpierdoli,nawet nie wiesz ale już opracował czujnik anty-rynnowy teraz pracuje nad ....a nie bede zdradzał

Dzisiaj od rana siedziałem przy programie i chyba skończyłem.
Zdjęcia zamieszczę jutro, a teraz tylko opiszę jak działa:
Na górze wyświetlacza można przyciskiem wybierać
- km dzienne
- km całkowite
- napięcie w instalacji
-temp. silnika
niezależnie od wybranego parametru, wyświetlają się kontrolki/ikonki
-kierunkowskazy
-rezerwa paliwa
-światła długie
-niskie ciśnienie oleju
-przekroczenie temp silnika
-zbyt niskie napiecie
3 ostatnie dodatkowo załączają buzerek i błyski diody
kontrolki włączenia świateł nie ma, podświetla się wyświetlacz.
na dolnym wyswietlaczu prędkość w postaci paska lub w postaci liczbowej - można wybrac przyciskiem

poza tym jest menu konfiguracyjne, w którym mozna ustalić wartość max temperatury silnika i ustawić mnoznik dla czujnika drogi.


Na stole wszystko działa, chcę jeszcze zrobić próbę po podłaczeniu dzielników napięcia i wysterowaniu napieciem 10 - 15V

A, bo zapomniał bym dodać, że dużo pomocy otrzymałem od Woksa, a kilka ważnych procedur w moim programie pochodzi z jego programu.

To ja bym zamawiam to : dodatkowo załączają buzerek i błyski diody
kontrolki włączenia świateł nie ma, podświetla się wyświetlacz. prosze o cene buzerek+błyski f13 narazie niet

Sulki a jak Twoja Trajka?

tyci-pn pisze:Sulki a jak Twoja Trajka?

Przykryta plandeką i zasypana śniegiem.

Licznik V.1.0 ukończony, gotowy do pracy w zakresie napięć instalacji samochodowej.
Tzn. wszystko działa jak trzeba, dodałem jeszcze kilka usprawnień, jest w stanie gotowym do wrzucenia w obudowę i podpięcia do trajki.
Na nocce testowałem, jestem zadowolony z wyników

A jaka jest zasada działania prędkościomierza? Gdzie się Go podłącza?

Sulkyrider a jak cenowo będzie się to przedstawiać???
Bo bylbym zainteresowany tym cudem techniki hehe

buszowanie pisze:A jaka jest zasada działania prędkościomierza? Gdzie się Go podłącza?

Jest duża dowolność.
Można podłączyć czujnik halla (koszt około 10zł) i umieścić go np. przy przednim kole, w pobliżu wirującego magnesu/magnesów.
Można też na wyjściu linki prędkościomierza ze skrzyni zamontować mały magnes tak, aby wirował i w jego pobliżu zamontować ten czujnik.
Można wykorzystac fabryczne impulsy drogi ze skrzyni, jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w taki czujnik.
Można zamontować czujnik halla w pobliżu wirujacego magnesu w fabrycznym prędkosciomierzu na linkę.
Można też wykorzystać właśnie fabryczny prędkościomierz od czegokolwiek, zostawić tylko tę część z wirującym magnesem i tam zamontować czujnik.
Mozna też zastosować patent z liczników rowerowych, tzn. kontaktron i magnesik, ale to dość prymitywne rozwiązanie i odradzał bym.

W każdym przypadku w menu konfiguracyjnym można tak skalibrować prędkościomierz, żeby pokazywał precyzyjnie. Można sprawdzić doświadczalnie jaki jest właściwy monośnik, ale można go też bez problemu obliczyć i wprowadzić od razu prawidłowy.

Pewnie są jeszcze inne rozwiązania, na które po prostu nie wpadłem

Iron Maiden pisze:Sulkyrider a jak cenowo będzie się to przedstawiać???
Bo bylbym zainteresowany tym cudem techniki hehe

Na razie nie chcę nic prorokować.
Ten, który zrobiłem jest w tej chwili własnością Junkersa, bo to on zainwestował w ten projekt.
Trwaja prace nad wersją 2.0, powiem tylko że cena bedzie konkurencyjna w stosunku do prędkościomierzy na rynku, ale główną zaletą tego produktu jest to, że jest on dedykowany do wydumek i posiada duże mozliwości adaptacji do różnych oczekiwań i rozwiązań konstrukcyjnych.
Czyli da się go zaadoptować do KAŻDEJ trajki.

to ja też chcę taki z podstawowymi informacjami jak prędkość,obr silnika,kierunki,długie,olej,temperatura silnika,ładowanie....

to chyba wszystko co ty Salki wymieniłeś
ale chce taki

Iron Maiden pisze:to ja też chcę taki z podstawowymi informacjami jak prędkość,obr silnika,kierunki,długie,olej,temperatura silnika,ładowanie....

to chyba wszystko co ty Salki wymieniłeś
ale chce taki

Ta wersja nie przewiduje obr. silnika, chyba że zamiast prędkości.
Jeśli pasuje, to śledź dział "handelek", zaraz cos się tam pojawi

Pierwszy, jedyny i ostatni licznik w tej wersji można nabyć tutaj:
http://e-trike.pl/forum/pr-dko-ciomierz ... t2826.html

Nie miałem koncepcji na ikonkę niskiego ciśnienia oleju, wiec jest literka "O", ale jak ktoś ma jakiś lepszy pomysł to zmienię

rozumie ze ta część - wyświetlacz - jest "oddzielnie" i całe bebechy można gdzieś indziej zamontować np pod karoserią a sam wyświetlacz tylko w konsole ?

jest "wpinany" w płytkę, ale można go przedłużyć taśmą, byle nie za długą, bo bedzie zakłócany.
W praktyce tak czy siak - raczej wszystko powinno byc umieszczone w jednej obudowie.

to jeszcze pytanie .... np płytka umieszczona pod zbiornikiem a nad silnikiem + taśma i sam wyświetlacz na zbiorniku da radę Co na to temperatura? Konkretnie przy mojej traji ...

czyli rozumiem że pod blachówą zabudowana płytka i tylko wyświetlacz na wierzchu tej samej blachy? Krótka taśma i powinno być ok.

A jaka temperaturę tam przewidujesz?

Sulkyrider pisze:czyli rozumiem że pod blachówą zabudowana płytka i tylko wyświetlacz na wierzchu tej samej blachy? Krótka taśma i powinno być ok.

A jaka temperaturę tam przewidujesz?

no pierwsza obudowa pod zbiornikiem np puszka z blachy w srodku bebechy te elektroniczne wyjscie jak z dysku twardego taśmą - taśma przewleczona w szczelinie zrobionej w zbiorniku i na górze zbiornika tylko mały wyświetlacz w drugiej obudowie... co do temp - nie mam pojęcia ale myślę ze dobre kilkadziesiąt stopni - pod 80 co najmniej -jak to na rozgrzanym silniku w aucie bez wymuszonego nawiewu

aha piszą niby + 70 na wyswietlacz wiec na zew raczej ok da radę tylko te elektroniczne bebechy czy sie nie skopcą .....


no i pytanie czy tego zielonego brzydala można zastąpić tym: http://allegro.pl/art-nowe-lcd-2x16-w-k ... 70423.html

jak długa może być maksymalnie taśma?

Rob_trike pisze:
jak długa może być maksymalnie taśma?

Ja nie wiem.Nie mierzyłem swojej. Ale jak Ciupcia mówiła to im dłuższa tym lepsza.

Rob_trike pisze:aha piszą niby + 70 na wyswietlacz wiec na zew raczej ok da radę tylko te elektroniczne bebechy czy sie nie skopcą .....


no i pytanie czy tego zielonego brzydala można zastąpić tym: http://allegro.pl/art-nowe-lcd-2x16-w-k ... 70423.html

jak długa może być maksymalnie taśma?

Im krótsza taśma tym lepiej, ale w Twoim przypadku kilka cm styknie, więc bedzie ok.
podwyższona temperatura może spowodowac szybsze starzenie się kondensatorów, innym elementom nie powinna zaszkodzić. Sam procesor teoretycznie moze pracowac przy 125 stopniach.
Wyświetlacz na wierzchu, więc będzie miał lżej. Jeśli będziesz miał jakiś "przeciąg" pod tą skorupą w czasie jazdy, to podwyższona yemperatura będzie tylko w razie zatrzymania sprzeta.

Dobrze by też było, żeby całe ustrojstwo nie było zbyt blisko instalacji wysokiego napiecia.

z innej beczki. W nowszych pojazdach niz te stare kible, ktorymi jezdzimy, sa instalacje oparte nie na setce przewodów we wiązce, tylko jeden grubszy i sygnały biegaja sobie po szynie (obwodzie) CAN. CANBUS to takie sprytne, że cholernie cięzko go zakłocić. Kolega z Bosch Serwis robił testy i zakłocał transmisje sygnałow CAN w jakims nowszym Mercedesie. Po przyłożeniu 48volt transmisja dalej przebiegała bezproblemowo. Dopiero powyżej 50volt zaczeło mu sie pierdolić we łbie (Mercedesowi - nie koledze). Sulk mam nadzieję, że w Twoim patencie jest CANBUS

Luksky pisze: Sulk mam nadzieję, że w Twoim patencie jest CANBUS

Nie