trajkersi.pl

Rob_trike pisze:ja pierdziele - nie wyjeżdżam swoją brudasą

Rob nie przejmuj się ,wyjedzie to też ją upierdoli ,a tak na poważnie to fajnie ten silnik wygląda -tak na taką nie odpalaną dziewicę-

Custom nie ma gratów do garbusa. świat się kończy..

Custom... ale silnik to część zamienna... wiem coś o tym

tak jak wcześniej pisałem alternatywą są wahacze Porsche ;
http://allegro.pl/belka-zawieszenie-tyl ... 71042.html
lub ;
http://allegro.pl/porsche-924-2-0-zwrot ... 20680.html
lub;
http://allegro.pl/porsche-944-2-5-zwrot ... 21859.html

GREGOR pisze:tak jak wcześniej pisałem alternatywą są wahacze Porsche ;
http://allegro.pl/belka-zawieszenie-tyl ... 71042.html
lub ;
http://allegro.pl/porsche-924-2-0-zwrot ... 20680.html
lub;
http://allegro.pl/porsche-944-2-5-zwrot ... 21859.html

Fakt jest to jakieś wyjście , ale co z półosiami ? Czy długość i średnica mocowań przegubów będzie pasować do garbowej skrzyni ?

custom pisze:

GREGOR pisze:tak jak wcześniej pisałem alternatywą są wahacze Porsche ;
http://allegro.pl/belka-zawieszenie-tyl ... 71042.html
lub ;
http://allegro.pl/porsche-924-2-0-zwrot ... 20680.html
lub;
http://allegro.pl/porsche-944-2-5-zwrot ... 21859.html

Fakt jest to jakieś wyjście , ale co z półosiami ? Czy długość i średnica mocowań przegubów będzie pasować do garbowej skrzyni ?

Pogadaj z Geminem ,właśnie taką tworzy i jest to rozpracowane i bez problemu .

Półosie zostają te same zmieniasz tylko zewnętrzny przegub ten od strony koła na przegub od T2, średnica na półosi jest ta sama , natomiast przegub jest większy i mocniejszy. Bez żadnych cięć i innych przeróbek. Jeszcze tuleje wahacza trzeba zmienić na Garbusowe . Masz wtedy konkretny tylny zawias i mocne półosie oraz hamulce

GREGOR pisze:Półosie zostają te same zmieniasz tylko zewnętrzny przegub ten od strony koła na przegub od T2, średnica na półosi jest ta sama , natomiast przegub jest większy i mocniejszy. Bez żadnych cięć i innych przeróbek. Jeszcze tuleje wahacza trzeba zmienić na Garbusowe . Masz wtedy konkretny tylny zawias i mocne półosie oraz hamulce

I szerszą traję o 8cm jak się nie mylę

Wszystko fajnie chłopaki , ale widzę że to rozwiązanie jest najlepsze dla kogoś , kto dopiero planuje kupować graty.
Ja jestem zmuszony wykorzystać to co mam , a mam wszystko oprócz tarcz hamulcowych .
Dla mnie najlepsze wyjście poszukać tarcz jak Seku podpowiada na Jebaju i po sprawie.

Nie mniej jednak rozwiązanie przez Was zapodane jest zajebiste i powinno się znaleźć W dziale Tutoriale .

To o czym piszecie ma "TYCI" w swojej trajce

custom pisze:Wszystko fajnie chłopaki , ale widzę że to rozwiązanie jest najlepsze dla kogoś , kto dopiero planuje kupować graty.
Ja jestem zmuszony wykorzystać to co mam , a mam wszystko oprócz tarcz hamulcowych .
Dla mnie najlepsze wyjście poszukać tarcz jak Seku podpowiada na Jebaju i po sprawie.

Nie mniej jednak rozwiązanie przez Was zapodane jest zajebiste i powinno się znaleźć W dziale Tutoriale .

Za zestaw chamowni do garbarnia zapłacisz min 1000pln a tu masz konkretne i solidne tarcze z pięcioma szpilkami za 450 tylko dobrać zaciski i ogień. Ja bym szedł w tym kierunku.

seta pisze:

custom pisze:Wszystko fajnie chłopaki , ale widzę że to rozwiązanie jest najlepsze dla kogoś , kto dopiero planuje kupować graty.
Ja jestem zmuszony wykorzystać to co mam , a mam wszystko oprócz tarcz hamulcowych .
Dla mnie najlepsze wyjście poszukać tarcz jak Seku podpowiada na Jebaju i po sprawie.

Nie mniej jednak rozwiązanie przez Was zapodane jest zajebiste i powinno się znaleźć W dziale Tutoriale .

Za zestaw chamowni do garbarnia zapłacisz min 1000pln a tu masz konkretne i solidne tarcze z pięcioma szpilkami za 450 tylko dobrać zaciski i ogień. Ja bym szedł w tym kierunku.

No dobra. A jaki rozstaw mają tarcze porsche i czy sam wieloklin pasuje, gdyby poszukać takich nowych ? Tych starych nie chcę kupować bo mogą się okazać złomem.

GREGOR pisze:Półosie zostają te same zmieniasz tylko zewnętrzny przegub ten od strony koła na przegub od T2, średnica na półosi jest ta sama , natomiast przegub jest większy i mocniejszy. Bez żadnych cięć i innych przeróbek. Jeszcze tuleje wahacza trzeba zmienić na Garbusowe . Masz wtedy konkretny tylny zawias i mocne półosie oraz hamulce

półosie z garba są za krotkie , trzeba dać z t3 coś około 515 mm

GREGOR pisze:tak jak wcześniej pisałem alternatywą są wahacze Porsche ;
http://allegro.pl/belka-zawieszenie-tyl ... 71042.html
lub ;
http://allegro.pl/porsche-924-2-0-zwrot ... 20680.html
lub;
http://allegro.pl/porsche-944-2-5-zwrot ... 21859.html

ta belka za cztery stóweczki -----bardzo dobra cena
zaciski jak się dobrze poszuka można wyrwać za 300 za 2 szt
wszystko jeden model ,spasowane ,jeden model , no i porsche
aha no i jest ręczny originał z linkami

custom pisze:

seta pisze:

custom pisze:Wszystko fajnie chłopaki , ale widzę że to rozwiązanie jest najlepsze dla kogoś , kto dopiero planuje kupować graty.
Ja jestem zmuszony wykorzystać to co mam , a mam wszystko oprócz tarcz hamulcowych .
Dla mnie najlepsze wyjście poszukać tarcz jak Seku podpowiada na Jebaju i po sprawie.

Nie mniej jednak rozwiązanie przez Was zapodane jest zajebiste i powinno się znaleźć W dziale Tutoriale .

Za zestaw chamowni do garbarnia zapłacisz min 1000pln a tu masz konkretne i solidne tarcze z pięcioma szpilkami za 450 tylko dobrać zaciski i ogień. Ja bym szedł w tym kierunku.

No dobra. A jaki rozstaw mają tarcze porsche i czy sam wieloklin pasuje, gdyby poszukać takich nowych ? Tych starych nie chcę kupować bo mogą się okazać złomem.

tarcze mają rozstaw 5x130 , tarcze wentylowane z bębnem w środku , jak kupisz wahacze porsche to tarcze pasują , komplet porsche , wszystko super

tomek68 pisze:

custom pisze:

seta pisze:

custom pisze:Wszystko fajnie chłopaki , ale widzę że to rozwiązanie jest najlepsze dla kogoś , kto dopiero planuje kupować graty.
Ja jestem zmuszony wykorzystać to co mam , a mam wszystko oprócz tarcz hamulcowych .
Dla mnie najlepsze wyjście poszukać tarcz jak Seku podpowiada na Jebaju i po sprawie.

Nie mniej jednak rozwiązanie przez Was zapodane jest zajebiste i powinno się znaleźć W dziale Tutoriale .

Za zestaw chamowni do garbarnia zapłacisz min 1000pln a tu masz konkretne i solidne tarcze z pięcioma szpilkami za 450 tylko dobrać zaciski i ogień. Ja bym szedł w tym kierunku.

No dobra. A jaki rozstaw mają tarcze porsche i czy sam wieloklin pasuje, gdyby poszukać takich nowych ? Tych starych nie chcę kupować bo mogą się okazać złomem.

tarcze mają rozstaw 5x130 , tarcze wentylowane z bębnem w środku , jak kupisz wahacze porsche to tarcze pasują , komplet porsche , wszystko super

http://allegro.pl/bs-7944-tarcza-hamulc ... 73156.html

Coś tam się robi.
https://www.youtube.com/results?search_ ... Dv1nb2PW68

No i gra gitara ,fajny patent z tą szlifierką ,trochę bym ją tylko wyciszył bo muzyki nie słychać

no i popsuł dobrą felgę

(skandując) DAJESZ, DAJESZ, DAJESZ - nie zwalniaj

a nożem się nie dało ? jak tak będziesz szlifierką napierdalał to łoże zapierdolisz opiłkami , no ale w końcu na tej tokarni nie robi się elementów w tysięcznej tolerancji

adaśko pisze:a nożem się nie dało ? jak tak będziesz szlifierką napierdalał to łoże zapierdolisz opiłkami , no ale w końcu na tej tokarni nie robi się elementów w tysięcznej tolerancji

Nożem Adaś za duże drgania na tej średnicy , maszyna spaceruje po warsztacie
Łoże na długości 40 cm zdemontowane , właściwie tak zwany mostek. Pozwoliło mi to na zamontowanie felg 19 cali , właściwie wejdą nawet 22 cale

Co chcesz dać teraz do środka po przecięciu ? podpasujesz z innej felgi czy jakiś inny pomysł ? i jesteś pewny że po pospawaniu nie będzie biło (spawy czynią cuda a tam będą dwa ) z czego ta fela ?

kowall pisze:Co chcesz dać teraz do środka po przecięciu ? podpasujesz z innej felgi czy jakiś inny pomysł ? i jesteś pewny że po pospawaniu nie będzie biło (spawy czynią cuda a tam będą dwa ) z czego ta fela ?

Będę walcował z blachy mam nadzieję że bicie będzie do ustawienia. Felgi z dojazdówki jak ktoś wcześniej radził. Okazało się że 19 cali stalówek nie ma w osobówkach , tylko dojazdówki.

No i temat troszkę przystopował , siła wyższa , czas postawić halę na nogi żeby było miejsce do dalszych prac przy trójce.