trajkersi.pl

custom pisze:

Michael2304 pisze:Dzięki chłopaki,już zamawiam.Jakie daliście obroty,żeby tego nie spalić za wcześnie?

Ja na szlifierce Bosch z regulowanymi obrotami nastawiałem na jedynkę lub dwójkę więc obroty małe . Na dużych obrotach taka tarcza zużywa się w 10 min.

Na ok 8mb rury fi 60 i ok 1m2 powierzchni płaskiej to ile tarcz potrzeba?

A tak przy okazji: zna ktoś tę traję? Z mojego powiatu jest.

Michael nie wiem jaką masz tą rurę , ale rur nie opłaca się polerować samemu. Gotowy poler jest niewiele droższy od surowej a zrobić ją na lustro to klękajcie narody. Ewentualnie dajesz na automat polerski .

tarcz nie wiem ile pójdzie, ale browarów na bank dużo I życzę cierpliwości

Ja ostatnio próbowałem zmęcyć na lustro pare kawałków nierdzewki, też leciałem od 120 do 800 i filc. Z zewnątrz prosta robota ale od wewnątrz gorzej, jeden fałszywy ruch i papier lata po garażu w kawałkach.
Macie jeakieś lepsze patenty na polerowanie takich wycinanek niż szlifierką kątową? No i jeszcze jak ranty zrobić - blacha 6mm grubości?

aaannnd pisze:Ja ostatnio próbowałem zmęcyć na lustro pare kawałków nierdzewki, też leciałem od 120 do 800 i filc. Z zewnątrz prosta robota ale od wewnątrz gorzej, jeden fałszywy ruch i papier lata po garażu w kawałkach.
Macie jeakieś lepsze patenty na polerowanie takich wycinanek niż szlifierką kątową? No i jeszcze jak ranty zrobić - blacha 6mm grubości?

koła polerskie na szlifierką stołową i jazda

Michael2304 pisze:


A tak przy okazji: zna ktoś tę traję? Z mojego powiatu jest.

https://sprzedajemy.pl/motocykl-trike-t ... nr43518757

andrzejqs pisze:

Michael2304 pisze:


A tak przy okazji: zna ktoś tę traję? Z mojego powiatu jest.

https://sprzedajemy.pl/motocykl-trike-t ... nr43518757

Właśnie stąd mam zdjęcie

seta pisze:tarcz nie wiem ile pójdzie, ale browarów na bank dużo I życzę cierpliwości

Już wypolerowane, kurde cztery dni mi to zajęło,ale nie do końca jestem zadowolony z efektu. Myziam myziam i chuj z tego,dlatego spróbuję tych tarcz włókninowych.Problem teraz polega na tym,że to już jest pospawane,i nie we wszystkich miejscach można dojść tarczą....

Miejsca niedostępne to musisz ręcznie.
Dobra pasta i masz lustro.

Fido pisze:Miejsca niedostępne to musisz ręcznie.
Dobra pasta i masz lustro.

Kurde,maszynowo ciężko mi idzie,a ręcznie to nie wiem,co będzie....


A tak z innej beczki: macie koledzy pozakładane kraniki paliwa w zbiornikach? Jest sens zakładać?

Nie, kranik raczej niepotrzebny

Arek pisze:Nie, kranik raczej niepotrzebny

Jak mój przyjaciel napisał kranik nie jest potrzebny

ja też nie mam, ale uważam, że powinien być przy zbiorniku, mozna wtedy spokojnie zdemontować zbiornik i nie martwić sie paliwem. Ja dzisiaj czyszcząc przewody paliwowe zalałem trajke i podjazd....

[quote="Szefciu"]ja też nie mam, ale uważam, że powinien być przy zbiorniku, mozna wtedy spokojnie zdemontować zbiornik i nie martwić sie paliwem. Ja dzisiaj czyszcząc przewody paliwowe zalałem trajke i podjazd....[/quot.
Bo taki serwis wykonuje się na BP przy odkurzaczu. Nieczystości można odessać, a i podjazd czysty

Ja natomiast do momentu posiadania w traji silnika garba miałem kranik i był przydatny do wielu czynności
Teraz gdy zamontowałem subaru, zbiornik został przerobiony jest wstawiona rewizja od góry, a u dołu mam korek spustowy w razie W

GREGOR pisze:Ja natomiast do momentu posiadania w traji silnika garba miałem kranik i był przydatny do wielu czynności
Teraz gdy zamontowałem subaru, zbiornik został przerobiony jest wstawiona rewizja od góry, a u dołu mam korek spustowy w razie W

Od motocykla się nada? Czy za mała przepustowość będzie. Od czego jest twój kranik?

Michael2304 pisze:

GREGOR pisze:Ja natomiast do momentu posiadania w traji silnika garba miałem kranik i był przydatny do wielu czynności
Teraz gdy zamontowałem subaru, zbiornik został przerobiony jest wstawiona rewizja od góry, a u dołu mam korek spustowy w razie W

Od motocykla się nada? Czy za mała przepustowość będzie. Od czego jest twój kranik?

Ale ja napisałem że nie mam kranika

jak już coś to polecam kranik do ciągnika C330, C360 itp . Tani a i przepustowość odpowioednia

Ja mam z elektro zaworem od Yamahy , wyjmuje kluczyk i kranik zamknięty ...

GREGOR pisze:

Michael2304 pisze:

GREGOR pisze:Ja natomiast do momentu posiadania w traji silnika garba miałem kranik i był przydatny do wielu czynności
Teraz gdy zamontowałem subaru, zbiornik został przerobiony jest wstawiona rewizja od góry, a u dołu mam korek spustowy w razie W

Od motocykla się nada? Czy za mała przepustowość będzie. Od czego jest twój kranik?

Ale ja napisałem że nie mam kranika

No tak,ale miałeś

Przy garbusowej wystarczał od quada, do subarowej raczej nie polecam

benzynowy-paliwowy-benzyna-i5173705377.html
Najprostsze rozwiązanie na kranik
http://allegro.pl/valtek-elektrozawor-z ... 29670.html

Dzięki koledzy.

A tak z zupełnie innej beczki:potrzebne 3 zębatki metalowe fi 49mm,22mm otwór wewnętrzny,szerokość 10mm,szerokość wpustu 5mm,21 zębów. Może też być coś ,co można zaadoptować do tych wymiarów. Ma ktoś jakiś pomysł?

Taki będzie zbiornik na paliwko,jak dam radę go szczelnie pospawać i go nie pognie....

ło panie! Kupe roboty!! Fajny ! chyba sporo litrów pomieści