trajkersi.pl

Tak jak bobber napisał tylko ja bym przerwy między szpachlą a podkładem robił al bo jakimiś promiennikami wygrzewał bo mnie szpachla siadła, i ostatni podkład dobrze wyszlifować bo baran wyjdzie


http://classiccar.novol.pl/technologia.php

http://lakiernik.info.pl/viewforum.php? ... e8acdbad8b

zgadzam się całkowicie z bobberem i pawlikiem -podkład pierwszy a potem szpachla - lepiej jest nakładać szpachle parę razy a nie raz grubo ale tak czy tak siądzie jak to zrobisz szybko ,jak ci się nie spieszy połóż szpachle ,dotrzyj ją i zostaw im dłużej tym lepiej ,niech siada niech odparuje z niej cały syf ( rospuszczalniki,utwardzacze) potem małe poprawki bo na pewno się znajdą, podkład-lakier ---masz tyle czasu

Panowie wielkie dzięki za cenne informacje . Postaram się zrobić jak najlepiej potrafię . Żaden ze mnie lakiernik , ale co tam damy rade no nie? A efekty zobaczymy na końcu .
Promiennika nie posiadam , wiec pozwolę jej dłużej wysychać .

kowall pisze:zgadzam się całkowicie z bobberem i pawlikiem -podkład pierwszy a potem szpachla - lepiej jest nakładać szpachle parę razy a nie raz grubo ale tak czy tak siądzie jak to zrobisz szybko ,jak ci się nie spieszy połóż szpachle ,dotrzyj ją i zostaw im dłużej tym lepiej ,niech siada niech odparuje z niej cały syf ( rospuszczalniki,utwardzacze) potem małe poprawki bo na pewno się znajdą, podkład-lakier ---masz tyle czasu

Kowall czasu to już dawno się skonczył Miała jeździć na wiosne tego roku i co? i tak z miesiąca na miesiąc przedłuża się . No ale mysle ,ze do końca roku zdążę dużo nie zostało.
Lista 1.Przygotowanie-malowanie
2.Tylnie Heble
3. Elektryka

Mam pytanie odnośnie serwo hamulca . W Garbie w które miejsce mam się podpiąć ? żeby działało serwo.

jak nie ma w kolektorze wyjścia - możesz nawiercić i zrobić

Pewnie będziesz musiał nawiercić kolektor i wkręcić tam zawór jednokierunkowy do którego wepniesz wąż od serwa.

Kolektor na pojedynczym mam bez wejścia . Czy to ma jakieś znaczenie z lewego czy prawego?
Króciec do węża zrobić z lewego czy prawego cylindra ? bliżej głowicy czy dalej?

Zrób centralnie gdzie masz trochę mięsa do nagwintowania pod zawór. Zasadniczo miejsce nie powinno mieć znaczenia.

jak potrzebujesz porad w sprawie lakiernictwa i przygotowawki a także podstaw kolorometri pisz chętnie pomogę

nie wiem czy dobrze będzie widać, ja w tym miejscu zrobiłem

widac tylko kilogramy świecącego chromu

podobno chrom już jest pa se

winda pisze:widac tylko kilogramy świecącego chromu

Fakt, aż oczy zabolały od światła.

co się czepiacie silnika, jak by to powiedział Adaś -świeci się i chuj- a swoją drogą to chyba jakiś Meksykański model bo filtr paliwa jest a gażnika NIMA

Tak by to Adaś powiedział , kurwa nie pamiętam kiedy , ale jechałem kiedyś za Robem w nocy , to się kurwa tak światła odbijały od tych chromomów ,że się jechać nie dało bo oślepiało jak cholera

Koledzy najgorsze chyba już za mną prace przygotowawcze trwały prawie miesiąc . Teraz musze wbić się gdzieś w ciepły kąt i kolor położyć , bo na dworze to raczej chyba tego nie da się .
W miedzy czasie rama ,kierownica , przednie zawieszenie jedzie do Proszkowego malowania.
Chciałem sam wymalować ,żeby trochę kasy zostało na resztę dupereli, ale wyczytałem na Forum ,ze lepiej Ramę dać do wygrzania w piecu .

no i pięknie, czekamy na efekt końcowy

super

Piękna robota kolego Lee .
Co do malowania proszkowego , to warto poprosić w lakierni żeby położyli najpierw podkład cynkowy a jako drugą warstwę wybrany kolor .Inaczej nie ma to za bardzo sensu , bo bez podkładu cynkowego (nie mylić z cynkowaniem ) trwałość powłoki proszkowej jest kiepska i wystarczy tylko na parę lat .
Sprawdzone w 100 procentach.

A wiec Koledzy po długim przestoju nadszedł czas na dalsze prace przy Trajce .
Rama i inne pierdoły pomalowane.
Czas na składanie i do rejestracji . Ramy nie dałem do proszkowego malowania (może i błąd zrobiłem ).
Tak jak doradził Custom dalem podkład cynkowy.
Malowałem sam .Położyłem podkład Cynkowy + 2x podkład epoxydowy i 3x kolor (Czarny) .
No i czas na składanie
Teraz tak , czy ktoś orientuje się o co chodzi z tymi szablami w Garbatym.
Przy rozbieraniu miałem wszystko zaznaczone , ale przy składaniu mimo tego ze składam tak jak miałem zaznaczone na znaki. Niestety jest dupa... Na zdjęciu pokazuje o co mi chodzi . Lewa szabla jest ustawiona przy 18 stopni , a drugiej za cholerę nie mogę utawic przy 18 stopni . Albo mniej albo więcej mi wychodzi . A co chodzi z tym ?

trikelee pisze: Teraz tak , czy ktoś orientuje się o co chodzi z tymi szablami w Garbatym.
Przy rozbieraniu miałem wszystko zaznaczone , ale przy składaniu mimo tego ze składam tak jak miałem zaznaczone na znaki. Niestety jest dupa... Na pokazuje o co mi chodzi . Lewa szbla jest ustawionaprzy 18 stopni , a druga za cholerę nie mogę utawic przy 18 stopni . Albo mniej albo więcej mi wychodzi . A co chodzi z tym ?

http://e-trike.pl/forum/viewtopic.php?f=74&t=1721

Wielkie dzięki za Tutorial . W końcu załapałem z tym ustawieniem.
Czas na dalsze składanie.

Panowie zbliżamy się do końca , a to co w ostatnim czasie zrobiłem.
Zbiornik na paliwko mam wzięty z LPG wstawiłem czujnik i dorobiłem wlew.

Pakowanie do piaskowania.