trajkersi.pl

mazda pisze:Aż tak źle nie jest, powiedziała ze kominy do zmiany na takie wygięte u góry jak kolana hamburskie (tu mnie zatkało) oraz zbiornik taki brzydki...

Znaczy że czyta forum.

Kojarzycie zawiechę od Citroena XM albo Xantii (hydropneumatyczne)? Próbował ktoś coś z tym kombinować?

niby fajne ale jak sie pierdoli pieknie

Ciotka całą Xantia jeździ po wrocławskich ulicach i jedyne z zawieszeniem co musi robić to nabijać kulę (z tego co pamiętam to się chyba akumulator ciśnienia nazywa). Oprócz tego zawieszenie chodzi cichutko bez żadnych wymian od nowości.

O widzisz Woma , temat w sam raz dla Ciebie . Zbuduj na takim zawieszeniu traję a wtedy nie jeden zapyta how its made ..?

Ja osobiście też jestem zafascynowany tym hydropneumatycznym zawieszeniem cytrynki. Co prawda nie mam tego zawieszenia, ale mam ZX w domu, on ma tradycyjne ale też jest zupełnie inny na prograch czy kraweznikach niz inne auta. Jako zawias do traji to wątpie aby finansowo ktos podołał dwa zloty i poduchy do napełniania a nie daj boziu akurat Wiktor z Klatą by sie kopsnęli albo Rob_Bull i co wtedy?

Bajer fajny z tym zawiasem, ale chyba nie takie proste adaptować to do samoróbki, wiem że obieg płynów jest dosyć skomplikowany, ale jakby mieć kompletnego dawcę pod ręką to kto wie, opuszczanie na glebę byłoby kozackie

jeśli ktos tu moze coś wiecej powiedzieć to Michał C.

winda pisze:jeśli ktos tu moze coś wiecej powiedzieć to Michał C.

zwany dalej Walery?

Walery Walery.wielbiciel cirtoena XM

ja następna chce zrobić na pneumatycznym zawieszeniu
powoli nad projektem mysle

Zawiecha pneumatyczna jest fajna, amorki kabiny od ciężarówy (man tga), kompresor elektryczny, zaworki i miodzio.

narazie to tylko mysle nad bardzo dobrym projektem bo brak siana

mam pytanko czy silnik z omegi 2,0 8v będzie dobry do trajki z silnikiem z przodu? I czy ewentualnie można natrafić na jakieś większe problemy z nim? PZDRo

coś ci się pomyliło.nie ma w omegach 8-mio voltowych silników.8-mio cylindtowych tez .a szkoda

chodziło koledze chyba o 8mio zaworowy silnik ponoć dużo pali

a moze i tak być.brat ma taki silnik w omedzi i mu pali 13 gazu

winda pisze:a moze i tak być.brat ma taki silnik w omedzi i mu pali 13 gazu

Ogólnie silnik z Omy A 2.0 8V jest totalnie niezajebywalny
co do spalania , no cóż Oma waży około 1,5T musi to palić
Moja z silnikiem 2,4 paliła 15l gazu

Na pewno silniki z Omy A nie są to cuda ekonomiki
nie należy liczyć na spalanie poniżej 8l przy znacznie
obniżonej masie jaka będzie w trajce.

Jeżeli szukasz czegoś mądrzejszego o Omach
zajrzyj na forum LOB http://www.bestiales.pl

A ten silnik to masz, czy masz zamiar kupić ??

silnik 2.0 8V z opla jest rzeczywiście nie do zdarcia. Masz jeszcze możliwośc użycia z omy skrzyni i mostu a silnik 2.0 16V (C20XE ) z atsry, kadeta, vectry, calibry - najlepiej rocznik 93 bo nie ma aparatu zapłonowego tylko DIS. Silnik pali mniej niż ten 8V i ma lepsze "zacięcie", ale trzeba u niego dbac o rozrząd bo ew pękniecie paska ciągnie po kieszeni.

pamiętam, że chyba ostatni bezkolizyjny z nich to był C16NZ.

e tam.silnik garbusa jest tez bezkolizyjny a nie uchroniło to Marynarza przed kolizją

cała taka omega A stoi nieopodal i się właśnie do niej przymierzam. Dzięki za odpowiedzi,czyli generalnie nie byłoby tak źle z nim.

A może ten by się nadał

bezkolizyjny.zwarty , lekki , chłodzony powietrzem.same zalety

Taa, i największa zaleta to brak konieczności wymiany rozrządu hehe