trajkersi.pl

mam problem z wlewem paliwa. Chciałem iść na łatwiznę i przespawać wlew z korkiem od innego zbiornika , ale okazało się , że razem z wlewem musiałbym przeinstalować system odpowietrzania zbiornika . Tu zaczyna się problem bo ta cholera puszka nijak nie pasuje do nowego zbiornika. Najłatwiej przespawać sam wlew ,ale jak odpowietrzyć wtedy zbiornik ?

wytnij wszystko i tak wspawaj - sprawdzone
nic nie przeszkadza niech bedzie to żelastwo jak w oryginale
ps nareszcie Cie ruszylo do roboty

Rob_trike pisze:wytnij wszystko i tak wspawaj - sprawdzone
nic nie przeszkadza niech bedzie to żelastwo jak w oryginale
ps nareszcie Cie ruszylo do roboty

No tak Robert , ale w nowym zbiorniku nie mieści się ta żelazna pucha .

No dobra. Trzeba brać się za napęd. Silniki wymyte ,ale pełno śniedzi na amelinium i jutro wyszkiełkuję .

czekam na fotki po wyszkiełkowaniu

JA bym tam nie szkiełkował strasznie się to brudzi później

GREGOR pisze:czekam na fotki po wyszkiełkowaniu

Zrobię najpóźniej po jutrze.
Martwi mnie ten żółty plastik zaznaczony strzałką na zdjęciu . W obydwu silnikach jest to popękane i kapie olej. Zastanawiam się , czy można to zastąpić wyciętą i dopasowaną płytką metalową .
Widać , pod tym uszczelkę ale nie wiem co jest po drugiej stronie , może ktoś to wykręcał ? Jeżeli jest to płaski plastik to dorobię z blachy.

andrzejqs pisze:JA bym tam nie szkiełkował strasznie się to brudzi później

Ja chcę się tylko pozbyć śniedzi przed malowaniem dla dobrego efektu , szkiełko jest delikatniejsze niż piasek i nie zrobi mi wżerów. Nie zostawię surowego bo za miesiąc zajdzie.

to Traja będzie miała dwa silniki ? Brawo jeszcze takiej nie zbudowano

adaśko pisze:to Traja będzie miała dwa silniki ? Brawo jeszcze takiej nie zbudowano

Oj tam Adaś , przecież wiadomo że w kupie siła

Wreszcie znalazłem Wlewy paliwa z odpowietrzeniem przy korku , pasują do każdego robionego zbiornika.

http://allegro.pl/sportowy-korek-wlew-p ... 92514.html

JA tam miałem blaszkę podobną do tej bez przetłoczeń i nie zaglądałem tam

http://i71.photobucket.com/albums/i123/ ... 60983c.jpg

andrzejqs pisze:JA tam miałem blaszkę podobną do tej bez przetłoczeń i nie zaglądałem tam

http://i71.photobucket.com/albums/i123/ ... 60983c.jpg

O widzisz , jest szansa że dorobię tą blachę , dzięki.

A tak apropo napędu ,to co zamierzasz tam zapodać -UN1 ,garba ,subaru ?

Marek spokojnie możesz tam blachę dorobić. W 2.2 masz fabrycznie blachę zamiast plastiku. Tylko dobrze uszczelnij i dokręć na jakiś klej bo się to gówno lubi luzować i cieknie spod tego dekla.

Skrzynia będzie garbowa bo wszystkie UN1 Robert wykupił. W trzeciej może uda mi się odwrócić obroty to byłby komplet z jednej fabryki jak u Ciebie Kowall.
Lipa ty też dorabiałeś tą blachę ?

custom pisze:Skrzynia będzie garbowa bo wszystkie UN1 Robert wykupił. W trzeciej może uda mi się odwrócić obroty to byłby komplet z jednej fabryki jak u Ciebie Kowall.
Lipa ty też dorabiałeś tą blachę ?

Nie ale dokręcałem te plastiki we wszystkich silnikach - wszędzie ciekło. W 2.2 jest oryginalnie blacha ale i spod niej ciekło

Dzisiaj udało mi się wyszkiełkować kolektor.

no i gicior , dawaj dalej . Flansza gotowa do połączenia z garbową ?

GREGOR pisze:no i gicior , dawaj dalej . Flansza gotowa do połączenia z garbową ?

Flansza się robi. Zamówiłem gotową ze stajni Kato-Lipy , żeby nie wyważać otwartych drzwi

Szkiełkowanie szło , że tak powiem jak krew z nosa bo do tej pory robiłem to w plastikowym pojemniku na wodę typu Mauzer. Szło to jak krew z nosa i postanowiłem to usprawnić.

dziwna czesc do traji

Tutaj już gotowa kabina do szkiełkowania z wyciągiem pyłu. Rękawy zrobiłem ze starych skórzanych portek

nadal nie widzę tego w traji - zastanów się czy tędy droga

Mówiłeś dzisiaj że coś takiego wystrugałeś ale nic nie mówiłeś o portkach

Rob_trike pisze:nadal nie widzę tego w traji - zastanów się czy tędy droga

Masz rację Rob do traji ciężko to zmieścić