trajkersi.pl

rożek pisze:mogę się Grzesiu podłączyć pod Twój temat wyprzedaży? Bo znalazłem co nie co przy porządkach

Toż to ja tu nie żądze , a jak coś sprzedam to sprzątam po sobie
Zapraszam Rożek , może pecha nie przyniesiesz , przecież Ty mój imiennik jesteś

Rob_trike pisze:a ja też mam graty

No chyba, Ty Rob o zgodę nie będziesz się pytał

mam silnik 1,2 i ma troszke ujowa kompresje prawa strona 7 a lewa 8 wiec cos msze z tym zrobic zanim to sprzedam zeby nowy nabywca nie marudzil co polecacie prucz bezsensownego kapitalnego rmontu





juz szkam silnika subaru albo porsche 200 konnego

No cóż można zrobić by kompresja wzrosła; wymiana pierścieni, przeszlifowanie zaworów i frezowanie gniazd , wymiana uszczelek pod głowicą. Oczywiście wszystkie te czynności muszą mieć sens, należy sprawdzić poziom zużycia; gładzi cylindrów no i czy gniazda zawodowe nie są już zapadnięte (bo jest prawdopodobieństwo że już to kiedyś było robione) Jeszcze w grę wchodzi wymiana oleju, było by dobrze gdybyś jeździł na 20W50 to jest olej do silników starszej generacji poprawia pracę silnika i zwiększa ciśnienie oleju.
Czy coś będziesz brał z tych moich uszczelnień ?

chcialbym wszystkie uszczelki do silnika zawory wlasnie szlifuje a na pierscieniach tym olejowym niema tej sprezynki wiec musze kupic wszystkie nowe

seat pisze:chcialbym wszystkie uszczelki do silnika zawory wlasnie szlifuje a na pierscieniach tym olejowym niema tej sprezynki wiec musze kupic wszystkie nowe

Wszystkich nie mam, mam tylko te co pisałem w postach po wyżej, więc się zdecyduj czy bierzesz

Zaktualizowałem stany magazynowe, wykasowując foty
Rożek miałeś się podczepić i co, szkoda się zrobiło tych znalezionych skarbów

Też bym się wyzbył garbowych gratów , ale jak to zrobić jak nie ma czasu się tym zajmować ?

Wyślij je Gregorowi, pewnie chętnie przygarnie i opierdzieli. Ma już wprawę

Arek pisze:Wyślij je Gregorowi, pewnie chętnie przygarnie i opierdzieli. Ma już wprawę