...i tym postem "wpisałeś" się na Rożkową listę "zasłużonych"....kondolencjemazda pisze:Reno- królowa lawet, nawet te nowe co maja 1 dzieńToż to plastikowy samochód, pierdolący się jak króliki.
Jednym słowem Renault jest jak Lidl - codziennie coś nowego... (zjebanego)
W Salonie Renault Lisowski w Krakowie jestem tak często z syfami na lawecie ze czuje się jak ich pracownik
Rożku, normalna fura która rzadko się psuje to: Skoda octavia, superb, rapid, Audi, VW, Mercedes...
przy 130000km ukruszyła się świeca żarowa robiąc tym samym dziurę w tłoku... Przy 151000km dwumas poszedł do wymiany. Pomiędzy tymi grubymi naprawami był jeszcze rozrusznik, alternator, nawiewy - panel, zwrotnica. Wtryski też są po wymianie, tak samo jak chłodnica i silnik wiatraka. EGR leci z nami w chuja jak Reksio. Pokaż mi cytryne czy reno w tym wieku, takim stanie mechanicznym i blacharskim jak moja fura. 
ma zajebisty model - graty podejdą pod traję jak mu się znudzimazda pisze:Który model Prosiaka masz: Macan, Panamera, Cayenne, 911, Cayman ? Cociaz jak przypomne sobie Twoje gabaryty to Cayman za mały.
to te koreańskie co jeżdżą w poprzek rowów ???winda pisze:Mazda pisząc o bezawaryjności Mercedesów mowisz chyba albo o cięzarowych albo o tych z przed 1995 roku. Za awaryjność uwazam też korozję.
zapomniałeś jeszcze o grupie naprawdę mało awaryjnych aut. o koreańcach a dokładnie o koreańcach z silnikami starych mercedesów
No nieładnie - że co że za gruby ? A odpowiadając na pytanie - jest tylko jeden słuszny model - reszta się nie liczymazda pisze: Cociaz jak przypomne sobie Twoje gabaryty to Cayman za mały.
Rożek i gabaryty ?rożek pisze:No nieładnie - że co że za gruby ? A odpowiadając na pytanie - jest tylko jeden słuszny model - reszta się nie liczymazda pisze: Cociaz jak przypomne sobie Twoje gabaryty to Cayman za mały.
Ja tam chyba widziałem fotę jak Kowall siedział w dość małym gabarytowo porsche... chociaż Kowall to jest dopiero ciekawy przypadek niby taki wielki, a miejsca w aucie zajmował mniej niż Sulky 
No właśnie , jak trafisz . Parę lat temu miałem E 39 2,5 TD . Na początku było fajnie , ale jak przyszedł do wymiany rozrząd , hamulce i jakieś części zawieszenia przedniego to cena wyprostowała kręcone włosy mojej żony . Do tego doszła robocizna i już nie był pan zadowolony .seta pisze:Ja mam E 39 2.8 z 99 roku od dwóch lat. Wcześniej jakoś nie byłem fanem tej marki a teraz polecam ją innym. Jak traficz na zadbany egzemplarz to będziesz pan zadowoloty.
japońskie,fajne,przez parę lat nie będzie się psuło...Rob_trike pisze:cóż jak nowe to fajne
koszty zabijają
kup coś japońskiego
No właśnie , jak trafisz . Parę lat temu miałem E 39 2,5 TD . Na początku było fajnie , ale jak przyszedł do wymiany rozrząd , hamulce i jakieś części zawieszenia przedniego to cena wyprostowała kręcone włosy mojej żony ...........custom pisze:seta pisze:Ja mam E 39 2.8 z 99 roku od dwóch lat. Wcześniej jakoś nie byłem fanem tej marki a teraz polecam ją innym. Jak traficz na zadbany egzemplarz to będziesz pan zadowoloty.
rożek pisze:Jak chcesz bmw to mam coś do polecenia - chłopaki mają warsztat obok także pewna ręka. Nie katowany co ważne.
https://www.youtube.com/watch?v=b8cYobwBNBE
Święte słowa ,rdza Mercedesa to też awaryjność ale z tego powodu nie zawalisz roboty ani nie będzie potrzebna laweta 300 km. od firmy jak w przypadku P BOXERA wiem z doświadczenia niestety .mazda pisze:Krobia taka jest prawda, od 5 lat pracuje w pomocy drogowej w PL, wcześniej przez 1,5 roku w NL i uwierz mi statystyki w mojej firmie mówią same za siebie. 70% zjebanych fur które wozimy to reno, w tym też dacia duster. Te auta są tak nafaszerowane elektroniką niskiej jakości że muszą się zjebać. Auta robione są tak by serwisy miały z czego żyć. Mieliśmy w firmie nową Midlumke jebała sie średnio ze 3 razy na miesiąc. Mamy jeszcze Magnum - to też się sra jak niemowlak. Żeby nie było mamy tez mercedesy i jeżdżą bez problemu.
Inną historią to P.Boxer kupiony nówka sztuka - ten to dopiero chrupek
Mamy tez Fiata Ducato 2015r. i ten zrobił 70000km bez awarii.
Czy ja napisałem coś o Terrano ? Katuje go to sie pierdoli, lekko nie ma przecież to terenówka, która ma 25 lat
Było o renówkach to i odpisałem. Rożku trochę luzu, słowo krytyki przecież mile widziane.
Co do citroena to c2, c3 - typowa usterka pękające sprężyny, nie wiem czy to wada samych sprężyn czy łożysk amortyzatora.
No makowall pisze:No właśnie , jak trafisz . Parę lat temu miałem E 39 2,5 TD . Na początku było fajnie , ale jak przyszedł do wymiany rozrząd , hamulce i jakieś części zawieszenia przedniego to cena wyprostowała kręcone włosy mojej żony ...........custom pisze:seta pisze:Ja mam E 39 2.8 z 99 roku od dwóch lat. Wcześniej jakoś nie byłem fanem tej marki a teraz polecam ją innym. Jak traficz na zadbany egzemplarz to będziesz pan zadowoloty.
Przecież twoja żona nie ma kręconych włosów
tylko nie na głowie 
Kowall, żona Customa właśnie od tej naprawy już nie ma kręconych włosów ...kowall pisze:No właśnie , jak trafisz . Parę lat temu miałem E 39 2,5 TD . Na początku było fajnie , ale jak przyszedł do wymiany rozrząd , hamulce i jakieś części zawieszenia przedniego to cena wyprostowała kręcone włosy mojej żony ...........custom pisze:seta pisze:Ja mam E 39 2.8 z 99 roku od dwóch lat. Wcześniej jakoś nie byłem fanem tej marki a teraz polecam ją innym. Jak traficz na zadbany egzemplarz to będziesz pan zadowoloty.
Przecież twoja żona nie ma kręconych włosów
bo gdyby auta robiono wieczne, firmy by dawno zbankrutowały, innego wytłumaczenia nie mawinda pisze:Naszło mnie tydzień temu że po ośmiu latach jazdy jednym autem czas na zmiany. Myślę o czymś od 2004 i młodszy. szukam diesla jak mój. Czyli bez dwumasy, filtra cząstek stałych, pompowtrysków lub innych zjebanych listw. Nie ma takich. Więc nie szukam diesla tylko benzyny . Czemu w 21 wieku, gdy ludzie w kosmos latają, nie da sie zrobić auta co bez bólu zrobi 500tys. a i milion nie jest problemem. Skoro w latach 80-tych i 90-siątych się dało to czemu teraz się nie da?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
