trajkersi.pl

Na chłopski rozum to BANDIT ma rację , a jak to te skośnookie sukinsyny zrobiły to ja nie wiem

he he Adaśko nie tak szybko ,to jest projekt na dłuuuuugi czas ,tym bardziej że mi się ręczna piłka(brzeszczot) do cięcia rurek połamała i nie mam czym ciąć ,no i spawarkę bym potrzebował pożyczyć -nie musi być stara może być nowa-

mówisz masz tylko po nią przyjedź

adaśko pisze:Na chłopski rozum to BANDIT ma rację , a jak to te skośnookie sukinsyny zrobiły to ja nie wiem

BANDIT jakoś to trzeba będzie rozwiązać i na pewno to jakoś ogarniemy-tu bo jak nie tu to gdzie - nie wiem czy oglądaliście te filmiki na www subarugears.com tam jest pokazane że oni wypierdzielają ten tył w skrzyni ,ten wałek który przenosi napęd na tył ,zakładają subaraki do busików ,garbusów i śmigają aż miło.

adaśko pisze:mówisz masz tylko po nią przyjedź

adaś dzięki , ale nie o to chodzi ,przypomniało mi się tylko jak kiedyś czytałem jak ktoś budował traje ,nie miał fleksy tylko ciął blachę ręczną piłką, no i nie miał spawarki -taki żarcik -ale dzięki adaś

właśnie ostatnio się zdziwiłem - za 150 zł do Poznania, z powrotem - koło komina i jeszcze wróciłem - co prawda drugi zbiornik był pełny ale i tak jestem zadowolony

Po prostu nigdy nie wyliczałem spalania

myślę że przy spokojnej jezdzie tak do 140 to max 9/100 km

koła 17 ,felgi aluminiowe dwu częściowe, w dwóch felgach wycięty środek ,wytoczony pod wymiar i to razem skręcone na kleju do szyb -efekt oceńcie sami

Rob_trike pisze:właśnie ostatnio się zdziwiłem - za 150 zł do Poznania, z powrotem - koło komina i jeszcze wróciłem - co prawda drugi zbiornik był pełny ale i tak jestem zadowolony

Po prostu nigdy nie wyliczałem spalania

myślę że przy spokojnej jezdzie tak do 140 to max 9/100 km

no mnie też tak jakoś wychodzi , ale przy 170ciu to już 12 litrów , ale u mnie jest 2 tłoki więcej i dwa razy mniej mocy

No i gra. I Pirelli PZero Assimetrico.

Sulkyrider pisze:No i gra. I Pirelli PZero Assimetrico.

no właśnie sulki ,zapomniałem tego napisać-opony Pirelki 335/35/17 -felga z tego połączenia wyszła 14calowa.

Ten model w tym rozmiarze staje się normą w trajach

Sulkyrider pisze:Ten model w tym rozmiarze staje się normą w trajach

Coż zrobić Sulky - po prostu wchodzi nowy standard

Jak to dobrze, że to tylko 17/335..
jakby to były 345/15 to by mnie zazdrość zeżarła

ale tak na przyszłość, jak ktoś będzie szukał nowych kół ,to niech sobie lepiej odpuści 17 ,18 to jest lepsze rozwiązanie, na 17 ciężko znależć buciki- mówimy oczywiście o używanych 335/35/17-nowe żaden problem 1500zeta a

Jaki standard ? u mnie jest troszkę więcej 390/ 17

Cicholc pisze:Jaki standard ? u mnie jest troszkę więcej 390/ 17

Czyli jesteś ponadstandardowy

kowall pisze:

adaśko pisze:Na chłopski rozum to BANDIT ma rację , a jak to te skośnookie sukinsyny zrobiły to ja nie wiem

BANDIT jakoś to trzeba będzie rozwiązać i na pewno to jakoś ogarniemy-tu bo jak nie tu to gdzie - nie wiem czy oglądaliście te filmiki na www subarugears.com tam jest pokazane że oni wypierdzielają ten tył w skrzyni ,ten wałek który przenosi napęd na tył ,zakładają subaraki do busików ,garbusów i śmigają aż miło.

Trzeba zablokować wałek jest pokazana taka nakładka na filmie albo zaspawać:))) jeśli się da

450 R15 lepsze

koper937 pisze:450 R15 lepsze

Jeszcze zależy jaki profil. Bo wyższy psuje efekt.

rozi pisze:

kowall pisze:

adaśko pisze:Na chłopski rozum to BANDIT ma rację , a jak to te skośnookie sukinsyny zrobiły to ja nie wiem

BANDIT jakoś to trzeba będzie rozwiązać i na pewno to jakoś ogarniemy-tu bo jak nie tu to gdzie - nie wiem czy oglądaliście te filmiki na www subarugears.com tam jest pokazane że oni wypierdzielają ten tył w skrzyni ,ten wałek który przenosi napęd na tył ,zakładają subaraki do busików ,garbusów i śmigają aż miło.

Trzeba zablokować wałek jest pokazana taka nakładka na filmie albo zaspawać:))) jeśli się da

rozi według mnie to wałek trzeba skrócić żeby nie wystawał i przerobić obudowę tak jak na zdjęciu ,dlaczego oni przerabiają tą obudowę to nie mam pojęcia , jak rozbiorę moją skrzynie to będę mądrzejszy ,na pierwszym zdjęciu macie wystający atak z mojej skrzyni ,drugim już przerobiona obudowa i trzecim gotowa obcięta skrzynia wraz z wałkiem i atakiem do mojej skrzyni-i to właśnie muszę dorobić -

wałek da sie zdemontować , trzeba wywalić z tej obudowy sprzęgło wiskotyczne i zamiast niego dorobić taki łącznik :

http://www.bremarauto.com/wp-content/up ... sleeve.jpg

http://www.914world.com/bbs2/uploads_of ... 293.13.jpg

http://www.bremarauto.com/products/suba ... rsion-kit/

http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=104513

http://www.subarugears.com/Products.html

pewnie nie uwierzycie ale jeszcze w 2009 r. podniecaliśmy się swoimi trajkami na maluszku. moja szła 120 !!!! na długiej prostej

No Kowall Gratuluję założenia tematu budowy , teraz to już na pewno na inspekcję wpadnę , nie może być inaczej

winda pisze:pewnie nie uwierzycie ale jeszcze w 2009 r. podniecaliśmy się swoimi trajkami na maluszku. moja szła 120 !!!! na długiej prostej

A małego miała turbinkę kowalskiego i mogłeś tylko jego sztywny tył oglądać

winda pisze:pewnie nie uwierzycie ale jeszcze w 2009 r. podniecaliśmy się swoimi trajkami na maluszku. moja szła 120 !!!! na długiej prostej

winda -2009rok-przecież to szmat czasu ,wtedy przecież nie było nawet jeszcze największej zmotoryzowanej imprezy w Polsce ---ZLOTU TRAJKERSÓW ---- a tak apropo to gdzie był pierwszy zlot bo chyba nie w Babkach