trajkersi.pl

A co myślicie o silniku od jakiegoś przednio napędowego auta ?? Oczywiście żeby silnik był z tylu ! Trochę więcej pracy i kabinacji może jakieś podpowiedzi ?

przejrzyj dział „buduję swoją trajkę” coś mi się zdaje, że „kaski” robi na golfie albo czymś, ale na pewno silnik z tyłu przed osią, poprzecznie
http://e-trike.pl/forum/moja-pierwsza-t ... 3-275.html

Jak radziliście poczytałem troszkę , jednak zmieniam koncepcje z tego kaszlaka kolega (slawek99) zaproponował mi takie coś sprzedam-cz-ci-do-budowy-trajki-na-zawieszeniu-garbusa-t2705.html Wydaje mi się sensowne tylko co z silnikiem jaki ? ten od garba 1,2 może coś z niego bedzię na pewno nie alfa zraziłem się do Włochów Tak w sumie to nie chce jakieś rakiety do szybkiej jazdy mam cztery kółka 252km

ja do tylu zakladam rzedowy 1.8 z golfa 2 audi 80. tani nie zawodny zadnej elektroniki i w miare ekonomiczny. jak cos padnie w trasie to prawie w kazdym miescie mozna kupic caly silnik za 200-300

adrian890 pisze:Jak radziliście poczytałem troszkę , jednak zmieniam koncepcje z tego kaszlaka kolega (slawek99) zaproponował mi takie coś sprzedam-cz-ci-do-budowy-trajki-na-zawieszeniu-garbusa-t2705.html Wydaje mi się sensowne tylko co z silnikiem jaki ? ten od garba 1,2 może coś z niego bedzię na pewno nie alfa zraziłem się do Włochów Tak w sumie to nie chce jakieś rakiety do szybkiej jazdy mam cztery kółka 252km

Silniki Garba odchodzą do lamusa niestety , tutaj Wiktor okazał się prorokiem. Są słabe, drogie w każdej naprawie a już o remoncie nie ma co marzyć przeciętna kapitalka wychodzi 4,5 tyś a jak silnik mocno wyjechany nawet 6 tyś.
Jak już kupisz graty garbowe ogólnie mówiąc łatwiejsze w budowie ramy to silników jest cała masa które możesz zamontować do tej wytrzymałej skrzyni , która nawet przyjmie V8 audi ale np. Subaru rozwiązuje problemy z mocą na ładnych parę lat.

custom pisze:

adrian890 pisze:Jak radziliście poczytałem troszkę , jednak zmieniam koncepcje z tego kaszlaka kolega (slawek99) zaproponował mi takie coś sprzedam-cz-ci-do-budowy-trajki-na-zawieszeniu-garbusa-t2705.html Wydaje mi się sensowne tylko co z silnikiem jaki ? ten od garba 1,2 może coś z niego bedzię na pewno nie alfa zraziłem się do Włochów Tak w sumie to nie chce jakieś rakiety do szybkiej jazdy mam cztery kółka 252km

Silniki Garba odchodzą do lamusa niestety , tutaj Wiktor okazał się prorokiem. Są słabe, drogie w każdej naprawie a już o remoncie nie ma co marzyć przeciętna kapitalka wychodzi 4,5 tyś a jak silnik mocno wyjechany nawet 6 tyś.
Jak już kupisz graty garbowe ogólnie mówiąc łatwiejsze w budowie ramy to silników jest cała masa które możesz zamontować do tej wytrzymałej skrzyni , która nawet przyjmie V8 audi ale np. Subaru rozwiązuje problemy z mocą na ładnych parę lat.

oj widzę że samolot lipy stał się nowym prekursorem za rok będą same subaryny ha ha ha ale czy subaryna pojedzie po wodzie jak do rzeczki wpadnie

według mnie narazie zacznij budowac na zawieszeniu garba a silnik he no troche trzeba zbudowac zeby silnik montowac

Teraz poczytałem trochę o budowie trajki z automatem jakiegoś przednio napędowego auta , coś jak ( kaski ) buduje . Myślałem nad oplem czy coś w tym stylu co o tym myślicie

bardzo dobry pomysł!
widziałeś tą z TD, golf II i III, Vento, Passat B3/b4, seat toledo ma te same rozwiązania, tyle że sanki nie mają połączenia z przednią belka. Copel Astra jak oglądałem sanki są w całości, tak samo ford mondeo. Więc pole manewrów jest duże.

Bandit koło 10 czerwca bendę w tomyślu wiec wpadne obejżeć twoją maszynę , oczywiść jak to nie będzie problem ? Tak szczerze wola bym jakiegoś bezyniaka mysłem nad oplem Vectra , Calibra ,Kadet albo właśnie Golf lub Audi coś 2l żeby było jak naj mniej elektryki