trajkersi.pl

a ja mam cztery 126p pod stołem wiec jestem skazany

to zbierz je do kupy i zrob V8
no i 100 KM bys mial hha

V8 i ważyłby 200kg

waga nie gra roli wazne ze V8

U mnie z kolei nie jest ważna moc. Ważne, żeby się sprawnie przemieszczało. Ale wygląd jest dla mnie bardzo ważny.
Ma kłuć w oko tych, którym wydaje się, że z tego akurat nic ładnego nie wyjdzie.

tak właśnie jest
albo wykonujesz maszyne dbajac o style
dopieszczasz kazdy detal i wyglada zawodowo
albo jak ja olewsz design i stawiasz na duza moc
kwestia podejscia
teraz taki zegarkowy customizing jest na topie i nie buduje sie juz chopperów czy nawet dragów
ostatnio widze bobbery ktore sa piekniutkie bo wykonane z dbaloscia o kazdy detal i prosta elegancja.
to właśnie widze w twojej nowej trike Kowal i podoba mi sie to

a to potwierdzenie moich słów
http://a8.vietbao.vn/images/vn806/xe_ma ... Bobber.jpg
i moze sie komus nie podoba???

Dla mnie bomba.
Lubię detale dopracowane na cacy.

No własnie i mysle ze przez kilka najblizszych lat to bedzie najwazniejsza sprawa przy customizingu
Wiec do katowek panowie

A tutaj bobber na silniku, który jest bezwzględnie przefantastyczny. To jest jedyny silnik motocyklowy, który toleruję w traji na bazie motocykla. YAMAHA XS650. Muszę sobie taki kupić.
A ten bober-ek też jest bajka.
http://www.650central.com/650Bobber%20bike.JPG

Jeszcze mam zamiar zbudować i to całkiem niedługo KIKKERA na bazie KING ŁOŚ 5occm. Mniej więcej coś takiego:
http://www.uberreview.com/wp-content/up ... 205150.jpg

bobberek jest ok ale mi te kierownice sie nie widzą poza tym moze byc

Kowal a co myslisz o silniku od YAMAHY SR 500?? Jak chcesz moge ci wyslac jakies zdjecia mojej

Wyślij, a najlepiej umieść tutaj. Wszyscy chętnie obejrzymy.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/546 ... 0aba0.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f0d ... 5cd5c3.htm
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e79 ... 9a5de0.htm

Sorry za mnie na tych zdjeciach ale znalazlem tylko z wakacyjnych wypadow:)
Czekam na wasze opinie...

CICHY
Poszukaj tego kodu do danej fotki którą chcesz umieścić (czerwona strzałka) , jak wymażesz to co na zielono to będzie się pokazywać sama fotka choć nie jest to konieczne.

[img]http://images39.fotosik.pl/70/0c7eaab61cde45cemed.jpg[/img]

lech pisze:Pomóżcie podjąć decyzję!

Chciałbym:
- pomykać 80-100 km/h
- sprawnie zbierać się ze skrzyżowania
- zapakować trochę bagażu, pasażera i bez stresu pokonać dłuższą trasę (momentami rozbujać się szybciej, żeby bez kłopotu wyminąć ciężarówki).

Jeździcie trajkami z silnikami 126p, doradźcie coś. Gdybyście budowali swoje trajki dzisiaj, to też na silniku malucha?

witam!
co prawda jezdze na garbie,ale mialem okazje posmigac na malcu. Mimo braku mocy mozna pomykac na trasie 100 km/h.Jesli chodzi o zbieranie sie ze skrzyzowania nie liczyl bym na czary z mleka,co do ladownosci podobnie jak na garbie.Majac porownanie zdecydowanie garbus mimo sedziwego wieku wypada zdecydowanie lepiej.przemawia za tym gama silnikow od 1200 do 2000 bez przerobek+silnik Subaru(oczywiscie tu wchodzi w gre delikatna przerobka)

Od jakiego subaru?

Przy okazji ZAPRASZAM DO POWITALNI ORAZ ZACHĘCAM DO UZUPEŁNIENIA PROFILU.

Maluch w moim przypadku jest fajny, gdyz za bardzo nie muszę sie brandzlować z biegami Startuje z 2, do ok 50km/h potem 4 i tak do końca. Kwestia wprawy i jest fajnie, poza tym silnik jest tak idiotycznie prostacki i części sa tak śmiesznie tanie że to jedynie u mnie zdecydowało o tym co zastosuję. Vmax to ok 120 ale w moim przypadku jezdze max 80km/h.

bardzo chetnie bym śmigal na garbusie ale cenowo mnie załamali za sam silnik, niestety

Witam tak jak Luksi mam traje na maluszku i wcale nie narzekam w zasadzie używasz trzech biegów 3,4 i R reszta nie potrzebna a jak silnik lekko poprawisz to i zbiera się miło a części tak jak Luksi napisał tańszych nie znajdziesz u mnie w gararzu stoją dwa silniki od garba 2,0L jeden sprawny (podobno) a drugi na części ale wcale mi się nie śpieszy aby ładowac się w koszty może kiedyś

Cicholc pisze:.... u mnie w gararzu stoją dwa silniki od garba 2,0L jeden sprawny (podobno) a drugi na części ale wcale mi się nie śpieszy aby ładowac się w koszty może kiedyś

O!! to to to to to to.... chętnie bym coś niecoś z dwulitrówki przygarnął...

kowal pisze:U mnie z kolei nie jest ważna moc. Ważne, żeby się sprawnie przemieszczało. Ale wygląd jest dla mnie bardzo ważny.
Ma kłuć w oko tych, którym wydaje się, że z tego akurat nic ładnego nie wyjdzie.

Zgadzam się ładnie wykonanym cackiem należy paradować a nie głupieć i narażać siebie i innych! Zostawmy to panom od ścigaczy raz że nie ma do tego u nas dróg a po drugie nadmierna szybkość nie kojarzy się w tym kraju zbyt dobrze Silniczek malucha do bujania się wystarcza idealnie

triker pisze:Silniczek malucha do bujania się wystarcza idealnie

I o to właśnie chodzi.Moja na15 z pasażerem i sporym bagażem bez problemów jedzie w grupie motocykli z prędkością podróżną 90-110km/h.Wystarczy,żeby było przyjemnie.Wyścigi są dla plastików.

jeżeli juz o prędkości podróżnej to ja zazwyczaj nie przekraczam 80km/h. To praktycznie max dla mnie.

panowie a gdzie tu jeżdzic szybciej przecierz w kolejnach to nawet Revaco się żuca jak pijany

ja ostatnio wracajac z rozpoczecia sezonu to myslalem ze c\os urwalem jak mi przodem zaczelo trzepotac i kolo zaczelo podskakiwac a to tylko idealne bydgoskie drogi;) jak wjechalem w koleine ciezko bylo sie z niej wydostac