trajkersi.pl

dzisiaj szczęśliwe zaślubiny VV/Subaru
http://img844.imageshack.us/img844/3267/ozh8.jpg

Pawlik podoba mi się twój system chłodzenia, jak on funkcjonuje w praktyce, nie grzeje się, daje radę?
Jeszcze jedno pytanie jakie wymiary mają te chłodnice z Tico?

Przy okazji dzisiejszych prac takie pizze założyłem
http://img833.imageshack.us/img833/3048/s6hb.jpg

Nigdy nie sądziłem, że to powiem, ale zaczynam ponownie dostrzegać agresywne piekno silnika w dupie.

rozi pisze: dzisiaj szczęśliwe zaślubiny VV/Subaru
http://img844.imageshack.us/img844/3267/ozh8.jpg

graty

trzeba by subaryny zliczyc - może jest ich więcej niż z rozdeptanego zaporożca?

ja nie wiem co widzicie w tych subaru. nie lepiej iśc we włoska technologię?
silnik bedzie podparty czy wisi tylko na skrzyni?

Silnik będzie miał mocowanie na swoich poduszkach ale zastanawiam się jak je zrobię, większy problem mam z miską olejową bo jest dość nisko będę musiał chyba ją skrócić

ile cm od podłoża?

jakies 10 cm

Daj plyte stalowa i po klopocie Ja urywalem kruciec i dalem blache i spokój

W 2.2 strasznie wystaje pokuszę się chyba o skrócenie miski tzn widziałem na zdjęciach jak ludziska w UK to robili i podobno działa
Dzisiaj instalacja wyciągnięta i czeka na kuriera do Katownika

Rozi wkładasz 2,2 ? Jak tak to pomyśl zawczasu o porządnym mocowaniu skrzyni z bug packa i uretanowych poduszkach CB performance - to na początek inaczej jest duże prawdopodobieństwo, ze Ci wyrwie skrzynię

a później amortyzatory na fabrycznych buja dupą aż miło....

a na końcu Truss bar

magia przeróbek

Lipa pisze:Rozi wkładasz 2,2 ? Jak tak to pomyśl zawczasu o porządnym mocowaniu skrzyni z bug packa i uretanowych poduszkach CB performance - to na początek inaczej jest duże prawdopodobieństwo, ze Ci wyrwie skrzynię

a później amortyzatory na fabrycznych buja dupą aż miło....

a na końcu Truss bar

magia przeróbek

ale za to ta satysfakcja

Rob_trike pisze:

Lipa pisze:Rozi wkładasz 2,2 ? Jak tak to pomyśl zawczasu o porządnym mocowaniu skrzyni z bug packa i uretanowych poduszkach CB performance - to na początek inaczej jest duże prawdopodobieństwo, ze Ci wyrwie skrzynię

a później amortyzatory na fabrycznych buja dupą aż miło....

a na końcu Truss bar

magia przeróbek

ale za to ta satysfakcja

Rob to się wie !!! Ja tylko podpowiadam co zrobić żeby ta satysfakcja trwała ciut dłużnej

ile ten 2.2 ma kucyków ze skrzynie wyrywa?

Lipa pisze:Rozi wkładasz 2,2 ? Jak tak to pomyśl zawczasu o porządnym mocowaniu skrzyni z bug packa i uretanowych poduszkach CB performance - to na początek inaczej jest duże prawdopodobieństwo, ze Ci wyrwie skrzynię

a później amortyzatory na fabrycznych buja dupą aż miło....

a na końcu Truss bar

magia przeróbek

Dzięki Lipa
wzmocnienie poduszki czołowej już czeka na wspawanie, myślę zrobić do tego mocniejsze łoże skrzyni, poduszki oczywiście wymienię
amortyzatory mam Koni było dość twardo, po założeniu silnika subaru, też mało się ugina a Truss Bara mam na uwadze

winda pisze:ile ten 2.2 ma kucyków ze skrzynie wyrywa?

Kucy ma tylko 136 ale moment dość spory

rozi pisze:
amortyzatory mam Koni było dość twardo, po założeniu silnika subaru, też mało się ugina a Truss Bara mam na uwadze

Rozi u minie też mało się uginał na postoju. Problem zaczął się robić przy jeżdżeniu, dupa zaczęła wpadać w shimmy a poważnie to kiedy odkręcam mocno gaz to ugina się zawieszenie z tyłu. Naprawdę czuć jak dupa buja.. po rozpędzeniu wszystko się uspokaja. W 2.0 nie było tego problemu, zawieszenie spokojnie dawało radę, po zmianie silnika chujnia

to dobrze można tańczyć, lubię wredne maszyny a tak poważnie może coś z motocykla by podpasowało?

rozi pisze: to dobrze można tańczyć, lubię wredne maszyny a tak poważnie może coś z motocykla by podpasowało?

Z wrednością ma to mało wspólnego, bardziej przypomina efekt rozjebanej opony albo zósemkowanej felgi

co do amorków z moto to nie wim Ja nabyłem drogą kupna amortyzatory sportowe robione przez Gaz Shock z zewnętrzną regulacją. Efekt regulacji naprawdę jest zajebisty. Przy rozkręconym pokrętle daje się amorek rozciągać i ściskać ręcznie - ciężko idzie ale idzie. Przy skręconym na maxa nie mogę go wcisnąć nawet jak się na nim "wieszam"

Rozi co do rzeczy które warto wymienić to zmień gumy w popielniczkach ze zwykłych na uretany - koszt nie wielki a efekt niezły.

ale te amorki Lipa do do garbusa dedykowane czy cos przerabiałeś?

winda pisze:ale te amorki Lipa do do garbusa dedykowane czy cos przerabiałeś?

robione specjalnie do garba

Przyszedł mi dzisiaj amortyzator z ER6 którego chciałem użyć do trapezu, ale chyba się nie nada bo jest zajebiście twardy nie można go ruszyć mimo rozkręcenia do końca

rozi pisze:Przyszedł mi dzisiaj amortyzator z ER6 którego chciałem użyć do trapezu, ale chyba się nie nada bo jest zajebiście twardy nie można go ruszyć mimo rozkręcenia do końca

No bo to centralka i tam przez przekładnie pewnie pracuje.