trajkersi.pl

to zglupialem, ale skoro chodzi o ta co weszla kolo 2000 to raczej o II

II Panda 169 1,1 1,2 1,3 D Multijet weszly w 2003.09
a I najstarsza w 95r model 750 i 1100

to do 1 http://allegro.pl/nowy-amortyzator-tyln ... 75740.html a to do 2 http://allegro.pl/srl-amortyzator-fiat- ... 97286.html wiec chodzi o te od 2

Seku. dopytaj go czy jest zadowolony,czy ma gazowe czy olejowe itd.

przylaczam się do prośby windy

witam kolego widzę ze masz chłodnicę od tico , powiedz daje rade z chłodzeniem? bo mam zamiar taką w mojej trajce z una 1100 zastosować i nie wiem czy mi wystarczy

i dobrze jak by dał odpowiedz prze wiosną

no ba pewnie ze przed wiosna, co do chłodnicy to jest od hondy chyba civic z lat 95 o ile dobrze pamietam

ano to moje niedopatrzenie , to inna półka niż tico

ale duza to ona tez nie jest

daje rade czy wiatrak napier... czały czas?

mam na razie wlacznik na 50 stopni wiec nie odpowiem, musze to przerobic

winda pisze:Seku. dopytaj go czy jest zadowolony,czy ma gazowe czy olejowe itd.

Ma na pewno te najtańsze czyli chyba olejowe i mówił że jest wszystko bardzo fajnie.

Winda z tymi "pseudo regulowanymi" z garbusowego daj sobie spokój... kicha. Spróbuj z tymi od pandy. Jak chcesz mogę Ci podesłać dwa amorki "zwykłe" kupione do traji na garbowym - praktycznie niejeżdżone. Mi się nie przydadzą a Ty może je wykorzystasz.

Lipa, twierdzisz ze tych pseudo sportowych regulowanych nie kupować, a ty jakie teraz masz u siebie

lukasz pisze:Lipa, twierdzisz ze tych pseudo sportowych regulowanych nie kupować, a ty jakie teraz masz u siebie

amortyzatory regulowane GAZSHOKS

fajne ale rozumiem ze cena za sztuke

http://www.gaz-shocks.pl/volkswagen-bee ... 30521.html domyślam się ze przy subaru jest dobrze nie za twardo nie za miękko i kola nie napie....

lukasz pisze:http://www.gaz-shocks.pl/volkswagen-bee ... 30521.html domyślam się ze przy subaru jest dobrze nie za twardo nie za miękko i kola nie napie....

Ja macałem jak to działa i warte tych pieniędzy.

na chwile obecna zalozone od berlingo, dwustronny monroe troszkę twardawo, okaze się po testach, ale już kola nie napi.... i nie traca przyczepnosci

lukasz pisze:na chwile obecna zalozone od berlingo, dwustronny monroe troszkę twardawo, okaze się po testach, ale już kola nie napi.... i nie traca przyczepnosci

Napisz jak się to sprawuje bo dziś zrobiłem swoją trajką 300km i właściwie amorki od MZ już nie istnieją. Szkoda mi trochę możliwości napięcia wstępnego sprężyn jakie dają te amorki od MZ, ale coś trzeba zrobić bo koła fruwają jak chcą.

czyli już wiesz o czym mówiłem z tym bujaniem na boki

seta pisze:czyli już wiesz o czym mówiłem z tym bujaniem na boki

Nie pamiętam rozmowy, ale po prostu kółka podskakują i w jakiś nierównych zakrętach przesuwa traję. Może też ktoś mi podpowie jaka będzie różnica pomiędzy olejówkami a gazowymi?

i to szybko niech podpowiada bo musze klikać!

sekuwawa pisze:

seta pisze:czyli już wiesz o czym mówiłem z tym bujaniem na boki

Nie pamiętam rozmowy, ale po prostu kółka podskakują i w jakiś nierównych zakrętach przesuwa traję. Może też ktoś mi podpowie jaka będzie różnica pomiędzy olejówkami a gazowymi?

olejówki są miększe i lepiej oddają nierówności drogi, "efekt pływania" - tylko, ze nasze drogi w większości nawet nie leżały koło nierównych... są po prostu zjebane - gazówki są z reguły twardsze. Coraz więcej modeli amorków jest produkowanych w gazie - ekonomia. Pytanie chcesz się "wozić", nie masz w choooj kucy i nie latasz z I prędkością kosmiczną - lepiej na oleju. Chcesz przyłożyć i masz z 500 KM lepsze gazowe... tyle teoria a życie sobie

najlepiej regulowane