trajkersi.pl

chyba mam taki zbiornik.i moze na sprzedaż

to zapodaj fotę i jaki koszt ewentualnie, interesowały by mnie także wymiary, bo docelowo ten swój chcę zrobić odrobinę szerszy, ważne też dla mnie będą kąty pomiędzy główką ramy a belką

dopiero ok.30 listopada bede wiedział czy sprzedaje.poczekaj

spoko, nigdzie mi się nie spieszy, do tego etapu jeszcze trochę mi brakuje

...dosięgnę do kierownikcy..?

Zawsze można coś u tym stylu, ważne da bi przód dobrze pracował.

fajnie panie zapierdalasz tylko ta.... wajcha zmiany biegów nie boisz się o nabiał?

trzeba będzie w stalowcyh gaciach jeździć puki co , a z czasem będę robił na cięgnach a wtedy umieszcze gdzie mi będzie pasowało

możesz przeciez pod kolanem zrobić

Jakoś mi się ten wariant nie widzi, bardziej mi się podoba między nogami, pałka zawsze powinna być międzynogami bo bez pałki to ch...j.

pionowy pisze:bardziej mi się podoba między nogami, pałka zawsze powinna być międzynogami bo bez pałki to ch...j.

cos w tym jest

pionowy pisze:Jakoś mi się ten wariant nie widzi, bardziej mi się podoba między nogami, pałka zawsze powinna być międzynogami bo bez pałki to ch...j.

Z boku w lewej ręce nie jest źle , też walczyłem u siebie ,chciałem dać w pionie tak dla wygody .
Docelowo jest z boku i sobie chwalę .

nie da się jeżdzić z wieczną erekcją

Ja mam u siebie ten sam dylemat. Czy między nogi czy z boku.A tym bardziej bedzie kombinacja bo mam 3 wodziki i 3 dźwignie do połaczenia z wybierakiem. Ja kombinuje na prawą strone wybierak a gaz na lewą łapę. I chcę sprzężyć hamulce tył z przodem na jednej pompie. Kiera bez klamek.Ktoś tak już kombinował ale nie wiem czy to działa.

winda pisze:nie da się jeżdzić z wieczną erekcją

Teraz Ty zapierdalasz do mnie ze szmatką

" I chcę sprzężyć hamulce tył z przodem na jednej pompie'.
Wszystkie f-my produkujące trajki robią hamulce (przód/tył)na jednej pompie.Stosuja tylko na przednim hamulcu jakiś "dławik".

winda pisze:nie da się jeżdzić z wieczną erekcją

oj da się, da się

tyci-pn pisze:" I chcę sprzężyć hamulce tył z przodem na jednej pompie'.
Wszystkie f-my produkujące trajki robią hamulce (przód/tył)na jednej pompie.Stosuja tylko na przednim hamulcu jakiś "dławik".

takie dławiki znajdziesz przy pompach hamulcowych w starszych samochodach, można też dać przewody o zróżnicowanej średnicy

Jeden kolo zastosował malutki zawór kulowy i nawet mu to działa , reguluje sobie jak chce

Z tym zaworem też jest myśl .

custom pisze:Jeden kolo zastosował malutki zawór kulowy i nawet mu to działa , reguluje sobie jak chce

panowie to musi być zawór zwrotno-dławiący, kulowy odradzam bo po pomimo że z małym opóźnieniem ale i tak ciśnienia się wyrównają i będzie hamować za mocno, a jak puścisz hamulec dłużej będzie ciśnienie spadało i szybciej będą się zużywać klocki i tarcza.

Dobra, ktos wie jakie ciśnienie może wystapić w układzie hamulcowym? Bo chodzi mi po głowie taki zawór zwrotny regulowany, ale jakie ciśnienie musiał by wytrzymać?

sulki, jak chcesz to ci taki sprezentuję, często montujemy takie w hydraulice siłowej. do hydrauliki siłowej wytrzymają bo są robione pod ciśnienia do 300 czy 400 atm. są jeszcze pneumatyczne ale one wytrzymią 16 atm. a w układzie hamulcowym jes kilkadziesiąt atm.

O te kilkadziesiąt mi właśnie chodziło. taka precyzja mi wystarczy.
Zapomniałeś że ja też na warsztacie w przemyśle... więc sobie poradzę

i tak jakoś muszę się odwdzięczyć za kamień.

mechanior pisze:i tak jakoś muszę się odwdzięczyć za kamień.

rzuć w niego innym.tez zaboli