trajkersi.pl

rozi pisze: dzisiaj pierwszy raz jechałem trajką i w dodatku swoją

I jak ??? zęby oblepione muchami ? Uczucie fajne ?

wrażenia nie do opisania mimo że hamulce się skończyły

gratulki - tego się nie zapomina

Jedno z nielicznych wrażeń które zapamiętuje się do kończ życia gratuluję ...

pamiętam pamiętam. viagra nie potrzebna

Pany mam pytanie z jakiego pręta robicie stelaż pod karoserię?

Dzisiaj załatwiłem rzeczoznawcę jutro rano mam odebrać opinię, przegląd i do WK

rozi pisze:Pany mam pytanie z jakiego pręta robicie stelaż pod karoserię?

W pancerniku moim robiłem stelaz z płaskola 20*6.

u mnie już po bólu ZAREJESTROWANA

okazało się że ludzie w Rzeszowie jacyś bardziej pomocni

gratulacje

zajebiście rozi, gratulacje

no i super gratuluje

maj wydumka
http://img195.imageshack.us/img195/792/tp6s.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/8831/sp90.jpg

no panie tablica się Czarkowi spodoba 666

To nie jest typowa 666, taka miałem w Suzie kiedyś....

assssz kurwa te cyferki
dawaj więcej fot trajenki

jak przemaluję to wkleję, jestem nie zadowolony z koloru w ostatniej chwili zmieniłem z jedynego słusznego czyli czarnego w macie i muszę to naprawić

Wczoraj pierwsze dłuższe testy zaliczone 200 km:) nic się nie urwało, wróciłem na trzech kołach jedynie drobne choroby wychodzą

normalne ze wychodzą. tak to w prototypach jest. mercedesa A sztab inżynierów projektował a im się w teście łosia przewracał

Po chwilowej radości i obejrzeniu "wielu" filmów z trają Roba cierpię na brak mocy trafił mi się silnik subaru na turbinie i tu moje pytanie czy jest sens wkładać go na miejsce garbatego? nadmienię że zawieszenie tył to garbus

jaki silnik ?

rozi pisze:Po chwilowej radości i obejrzeniu "wielu" filmów z trają Roba cierpię na brak mocy trafił mi się silnik subaru na turbinie i tu moje pytanie czy jest sens wkładać go na miejsce garbatego? nadmienię że zawieszenie tył to garbus

niestety nie bardzo... silnik z turbiną ma chwilowy duży wzrost mocy, nie "ciągnie od dołu"... rozjebie Ci wszystko jak tylko zaczniesz pałować i będzie włączać się turbina... Mechanizm skrzyni może i da radę ale obudowa już nie Poza tym zawieszenie garba niezbyt sobie radzi z taka mocą.. nawet u mnie trzeba będzie chyba wstawić rozpórkę usztywniającą ramę o wymianie amortyzatorów nie wspomnę

Rob_trike pisze:jaki silnik ?

Taki jak twój na dwóch turbinach

Lipa pisze:

rozi pisze:Po chwilowej radości i obejrzeniu "wielu" filmów z trają Roba cierpię na brak mocy trafił mi się silnik subaru na turbinie i tu moje pytanie czy jest sens wkładać go na miejsce garbatego? nadmienię że zawieszenie tył to garbus

niestety nie bardzo... silnik z turbiną ma chwilowy duży wzrost mocy, nie "ciągnie od dołu"... rozjebie Ci wszystko jak tylko zaczniesz pałować i będzie włączać się turbina... Mechanizm skrzyni może i da radę ale obudowa już nie Poza tym zawieszenie garba niezbyt sobie radzi z taka mocą.. nawet u mnie trzeba będzie chyba wstawić rozpórkę usztywniającą ramę o wymianie amortyzatorów nie wspomnę

Lipa a jaki ty masz silnik subaru 2.2 ? o wzmocnieniu myślałem żeby to wszystko pospinać na trapezie zawiechę i skrzynię. Moja prowadzi się nadzwyczaj dobrze jest zajebiście twarda i dobrze trzyma się w zakrętach

tak, teraz jest 2.2. Przy 2.0 też była zajebiście twarda i się świetnie prowadziła.. teraz jak odkręcam manete ugina sie tylna zawiecha i traja się buja aż nabierze prędkości i się uspokaja. Nie jest to jakoś uciążliwe ale pokazuje, że ze sztywnością "dupy" to nie bardzo.. Na pierwszy ogień idą amortyzatory trzeba jakieś lepsze/twardsze z regulacją /napisałem do kolesia z buckpacka zobaczymy co zaproponuje/ Jak to nie wystarczy to rozpórka na ramę w "dupę". Ale o ile sztywność zawieszenia idzie ogarnąć o tyle wątpię żeby skrzynia garba to udźwignęła. Nie mówię o mechanice ale o o budowie. U mnie silnik rozwalił skrzynię przy mocy 115 KM i bez turbiny Wiem, że kolesie na 1/4 mili mają w garbach i po 300KM ale skrzynie to longblocki ze wzmacnianymi kołami zębatymi - nówki a nie 40-50 letnie padaki