Szybki dyfer do skrzyni malucha?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 01 lut 2010, 17:10

Wiktor pisze:czemu szukacie trudniejszych rozwiazan jak te latwe i dajace dobry efekt macie na talerzu??

jak to czemu bo proste i jasne rozwiązania są... zbyt proste, wręcz banalne

Wiktor · Post autor: **Wiktor** » 01 lut 2010, 21:20

slusznie lipa tez lubie ciekawe szlaki ale w tym przypadku nie widze podstaw
zwlaszcza ze polski rynek nie oferuje chyba zbyt wiele takich patentow

custom · Post autor: **custom** » 01 lut 2010, 23:24

Ja mam tak - jak jest coś proste , staram, się to jeszcze bardziej uprościć a w efekcie tak to skomplikuje jak jasna cholera .

Luksky · Post autor: **Luksky** » 01 lut 2010, 23:42

każdy z nas na kompleks "gracza komputerowego". Są drzwi i jest na nich widoczna klamka, a my kurwa szukamy naokoło ukrytej dźwigni albo zapadki. Sam tak mam i widze po sobie że zawsze sobie jakieś sztuczne problemy człowiek znajduje.

to sie powinno leczyć, czy w moim przypadku juz za późno?

Szerszeń1973 · Post autor: **Szerszeń1973** » 02 lut 2010, 00:10

Czyli co???

Luksky · Post autor: **Luksky** » 02 lut 2010, 00:21

najtaniej i efektowniej - fele.
Jak chcesz skrzynie krótka lub długą - poczytaj forum fiat and furious jakie Ci podesłałem wcześniej.

Tybek · Post autor: **Tybek** » 07 lut 2010, 17:08

Dokładnie- jak chcesz mieć niższe obroty silnika, przełożenia dłuższe- załóż większy kapeć, ewentualnie przekładnię główną z bisa- jest trochę dłuższa. Krótszej skrzyni niż oryginalna nie ma sensu wydaje mi się ładować bo seria już jest krótka... Ewentualnie możesz porzeźbić ze skrzynią CC- ale nie ma sensu- najprościej większy kapeć założyć i będzie git- co w przypadku trajki jest tylko na plus (bo na małych kółkach to średnio wygląda...) noo, pozostaje jeszcze kwestia czy seryjny silnik takie szerokie i duże kapcie uciągnie

Szybki dyfer do skrzyni malucha?

Kto jest online